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第一千三百九十八章 俺答汗的孝心 (第1/2頁)

宣平二十年紅藕的大唐帝國,總體上延續了宣平十九年的發展戰略,以高壓蒸汽機的推廣和應用為核心,在全國範圍內展開運輸、工業生產的技術升級。

具體表現下來就是建設鐵路,大規模使用蒸汽輪船。

這也是讓廣大的華夏地區,出現了前所未有的社會大變革!

雖然說大唐帝國一直都是在發展工商業,而且各種工業產品也是源源不斷的生產出來,並出現在商鋪,進入百姓家庭,但是這些日常生活上的用品,其實並沒有太大的改變當代人們的生活,更加無法讓人們直觀的感受到工業革命的震撼。

但是,當火車和輪船出現後,才是真正的在全國範圍內掀起了巨大的浪潮。

因為這個時候,人們發現出行比以往更加的方便快捷了,不管是做輪船還是做火車,速度都是比以往快了不知道多少倍。

尤其是進入宣平二十一年中,在多個路段同時進行施工,以求最快全線通車的江南大鐵路,在金陵到鎮江、上海到蘇州段、當塗到金陵段的鐵路相繼通車之後,蘇州到鎮江段的鐵路也是建成並通車。

這也就意味著,歷盡為其五年的施工,江南鐵路的主體工程可以說已經是基本完工了。

火車可以從當塗這個大唐帝國最為重要的重型工業區一路出發,途徑金陵、鎮江、常州、蘇州後抵達上海。

儘管目前上海到浙江寧波段,當塗到九江湖口段還沒有通車,但是這已經是不影響鐵路給人們帶來巨大的震撼了!

坐上火車,人們可以在數天之內就是從當塗直抵上海,這個速度,幾乎是以往無法想象的。

而客運只是這條鐵路大動脈的附帶價值而已,更加重要的還是貨運能力,用火車運輸更加快速,而且裝卸方便,並且可以直接抵達內陸城市,關鍵的是成本非常的低廉。

再加上長江航道上的眾多蒸汽輪船,使得長江中下游沿岸地區的交通往來變得極其方便。

同樣也是在宣平二十一年,東北鐵路也是開始建設,現在已經是越過了山海關,河套鐵路同樣也是在施工當中,已經是越過了張家口,西北鐵路已經是修到了西安。

在國內大搞鐵路建設的時候,軍方的軍事行動也是沒有停下來!

陸軍的騎兵已經是深入到了貝爾加湖湖畔,並在當地建立了一個小型的稜堡,在東北一帶,陸軍早已經是越過了黑龍江,翻過了外大興安嶺,如今大唐陸軍在東北地區的軍事據點,已經是擴充套件到了北海沿岸,並在庫頁島上建立了軍事據點。

而繼續往北那就更加荒蕪了,只有少量的土著人而已,所以實際上陸軍已經是逐步停止在北方地區的軍事行動,因為在北方但凡是規模大一些的土著部落,基本都是被大唐陸軍幹掉了,剩下的都是廣大的無人地帶。

因為大唐陸軍後續在北方地區的政策,已經是變成了在部分關鍵地區設立軍事據點,同時配合民政部門進行小規模的移民。

至於大規模的移民也是別指望了,如今移民屯墾司招募移民到黑龍江沿岸屯墾都是招不到多少人,至於更北邊的地方,哪怕是給的政策再好,也是沒有太多人願意去了。

畢竟天寒地凍的西伯利亞地區,那真不是人待的地方!

為了更好的統治上述地區,在宣平二十一年的時候,李軒正式下令,對廣大的東北地區以及北方草原地區進行行政區域的調配。

原來的遼西以及遼東兩省,其轄區各自向北延伸,擴大到黑龍江中上游地區。

東北省的省府遷移到奴兒干城,奴兒干城改名為‘河口’,新的東北省轄區為烏蘇里江東岸地區、庫頁島、黑龍江以北,一直延伸到北冰洋,向西一直到貝爾加湖。

這個新的東北省,也將會是大唐帝國面積最大的一個省份,同時也是人口最少的一個省份。

因為到目前為止,生活在東北省的移民,主要還是生活在黑龍江中下游地區,總人口大約在十萬人左右,哪怕是加上其他零散的一個移民居住點,總人口也不過十五萬人。

這點人口,甚至都沒有國內一個普通的大縣人口多!

但是沒辦法,新的東北省就只有這個環境了,至於以後會發展成為怎麼樣,那是以後的事。

在北方草原地區,李軒也是正式下旨,對行政區域的花費做出了新的調整。

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