馮氏汽車公司的設計師們，搞出來的這款汽車只是在外觀和飛馬跑車比較類似而已，大體的區別只在於一個是敞篷，一個是硬頂，一個雙門一個四門，尺寸有些不同。
而內部的話，那麼區別就大了！
馮氏汽車公司可沒打算效仿肇慶汽車公司，搞什麼追求極致的操控、效能，高效能炫酷跑車的市場雖然有，但終究不算主流，他們馮氏汽車公司就沒打算過在這一領域裡發力！
他們把目標瞄準了商務用車，因此內部設計講究的是舒適性，為此甚至放棄了一部分效能。
追求的目標是開的舒服，坐的舒服。
而潛在的市場，則是預定為各企業官府等機構的公務，商務用車。
這個市場可是極其龐大的，帝國不久前才剛宣佈要採購五萬輛各類汽車用於各級官府機構呢，同時這個採購，可是不包括國企部下屬的諸多官方企業，只是單純各級行政、執法機構的公務車輛而已。
而實際上，國企部下屬諸多企業的商務車市場更大，更別說還有眾多的普通企業了，他們同樣需要一種體面，價格適中，乘坐舒適，適合充當高管乘用車，或者是接送客戶的汽車。
在如今這個市場裡，西湖轎車無疑是最好的，但是這玩意太貴，不適合各機構，企業大量採購。
而其他汽車的話，低端的就不太行了，開著低端車你都不好意思開著去接客戶，而中端市場裡，倒是又不少車型可以用，但是畢竟不是專門為此設計的，多少也會有些缺陷。
而馮氏汽車公司的這車，就是專門為商務用途設計的車輛，同時雖然同樣採用流線型設計，但是並不是和飛馬跑車一樣，強調炫耀，個性，整體看上去體面，大氣，給人一種很穩重的感覺。
同時這車還有一個當代其他汽車比較少有的優點，那就是全封閉式車廂。
如今很多車輛為了控制成本，為了控制車身重量，免的小馬力的發動機拉不動，車廂其實都是採取的辦敞開式車廂，有一些車型，在天氣不好的時候還能把軟頂車篷拉上去，比如飛馬跑車，西湖轎車，但是更多的則是固定的半敞開車廂，頭頂上雖然有個車篷，但是兩側都是半敞開的。
而馮氏汽車公司的這款車，直接採用了金屬加可以手動搖上要下的車窗玻璃，由此打造出來了全封閉式車廂，在颳風下雨這種天氣不好的時候，可以直接搖上車窗玻璃，天下涼爽的時候搖下車窗玻璃好透氣吹風。
這一點，也算是他們最大的創新以及賣點了。
為了這個車廂，他們付出了不小的代價，首先是車身加重，而發動機的話，如今的發動機技術也就這樣，所以有一種小馬拉大車的感覺，跑的並不算太快。
馮氏汽車公司為了開闢新市場，還是下了一番苦功夫的，雖然在發動機，變速箱，懸掛這些硬體上水平渣了點，短時間內也很難進行大規模的提升，但是他們在外觀以及細節上下了不少功夫。
為此，他們很期待這車能夠在市場上殺出一條血路來。
只要撬開了這個市場，那麼依託在這一領域開建立起來的品牌，就能順勢向中端領域發展。
這個，他們倒不是不想要進入低端市場，而是因為啟翔、中原汽車公司這兩大巨頭在低端市場裡廝殺的戰況實在是太激烈了，其他汽車廠商到現在，愣是沒一個敢進入其中的。
新崛起的肇慶汽車公司和馮氏汽車公司，都是避開了看似單車售價低，利潤低，但實際上市場份額最大，同時也是整體利潤最高的低端車領域。
真要投入進去競爭，會被兩大汽車公司死得粉碎的，低端市場比的是什麼？