這些人動起來的時候，月宮號也是緩緩靠近碼頭，接近碼頭之後，岸上的人就可以清楚的感受到這艘號稱是國內最先進，最快速，最豪華的客輪了！
月宮號艦橋上，船長囑咐副船長負責停泊的後續事宜後，就是朝著一等艙走去，他準備親自送一等艙的旅客下船。
等抵達了一等艙的巨大客廳後，是一個個的上前問候，感謝他們乘坐長江航運公司的船隻，並詢問他們在旅途中，是否對服務滿意，有沒有建議之類的。
這些旅客們，雖然大多是非富即貴，但是對船長的問候，卻是顯得非常的客氣，他們這些人自然不會把月宮號的船長當成是普通的船員，這船長可是海軍退役軍官，這退役之前還是個海軍中校呢。
來問候那是客氣，你要是不客氣，人家也不會對你客氣，直接把你扔下船去也不是沒有可能的事！
所以，都是你好我好大家好的場面！
不少人說著，這一次旅途是他們有生之年裡，最為舒適的一次旅途，下次有機會還會乘坐月宮號之類的話！
這話，也是讓月宮號上的船長以及長江航運公司的人臉上出現了笑容以及驕傲神色！
月宮號，可不是一般的客船，而是帝國裡最為龐大，最為奢華，同時也是最為快速的客船！
該船的排水量達到了八百多噸，其噸位標準達到了海軍裡的新一代巡洋艦的標準，雖然說這個噸位在如今的諸多船隻裡並不算最大的，如今很多遠洋商船的噸位都是五百噸以上，八百多噸甚至一千噸的也是不在少數。
但是，你得知道，那些船隻都是普通的商船，以運貨為主。
而月宮號，是一艘純粹的客運船隻，它的用途只是搭載乘客而已！
國內單純為了運輸旅客的客船，噸位普遍都不大，以往最大的也不過三四百噸而已，而月宮號開創了先和，一次性把噸位飆到了八百多噸。
而且採取了奢華無比的裝修！
該船的裝修成本，是要超過船體的建造成本的！
而這一艘船不僅僅龐大，裝修奢華，而且為了保證快航速，他們採用了最新式的大唐縱帆，並請鼎盛造船廠專門設計船型，以確保舒適性的同時，保持最大的航速。
自從皇家理工學院搞出來了新式的縱帆，也就是大唐縱帆以來，這種帆裝就是開始迅速普及，雖然因為受限於建造技術和成本的緣故，目前還沒有辦法成為大型船隻，尤其是遠洋船隻的帆裝。
但是在中小船隻上卻是得到了迅速的普及！
尤其是在沿海航行以及江湖航行的船隻上，其普及的速度相當的快速，因為這種帆裝最大的特點就是能夠搶風航行，速度也快。
而在沿海以及內河裡，這種搶風能力就是顯得尤為重要了，再加上不俗的航速，使得這種帆裝一經出現就是受到了廣泛的歡迎。
一開始只是海軍、郵遞司等官方的船隻使用，但是很快就有大量的民用船隻跟上，尤其是對迫切需求新式船隻的那些航運公司們。
這些航運公司為了進行競爭，需要效能更加優越的船隻！
針對這種需求，很多船廠就是設計出來了專門的船型，有沿海貨運，有沿海客運，有內河貨運，有內河客運，還有漁船等，甚至是一些遠洋船型都有。
但凡是對搶風和航速有需求的船型，他們都能夠搞出來。
長江航運公司就是其中之一，作為國內最早，同時也是最大的內河客運公司，他們的口號就是專注內河客運，以最快的速度，最舒適的服務把乘客送往目的地。
所以對這種新式船型的興趣也是非常大的，這種船型剛出來的時候，他們就開始採購好幾艘，然後是一發不可收拾，到現在，他們已經是裝備了至少五十艘用於內河、沿海航行的不同型別的多桅縱帆船。
不過這些都是普通的多桅縱帆船而已！
月宮號，卻不是普通的多桅縱帆船，而是一艘巨無霸，漂浮在海面上的宮殿！
該艦是長江航運公司，為了保持競爭力，同時也是為了提高公司名氣的新一代的旗艦，其船體設計花費高價，請了皇家理工學院船舶系的教授進行概念設計，然後花費高價請鼎盛造船廠進行訂製。
鼎盛造船廠可是目前國內技術能力最強大，同時收費也是最為昂貴的造船廠。
雖然規模不如江南造船廠，但是其技術能力卻是最強悍的，造出來的船型基本都是屬於能夠引領潮流的，而江南造船廠，雖然規模大，生產能力也更大，不過在技術方面卻是還是不如鼎盛造船廠。