宣平十年，金秋十月，陳立夫在上個月離開金陵城返回老家後，首次回到城內。
依舊是坐著他的那輛幾乎標誌『性』的奢華無比的四輪馬車，兩匹高頭大馬拖動著四輪馬車從城外的煤渣路上迅速透過。
隨後沿著這條快速幹道進入了東城區！
東城區和老城區不一樣，四周並沒有圍牆，可以說整個東城區是沒有明顯的界限的，只有一條條寬大的煤渣路連線著東城區各處以及城郊。
除了沒有城牆外，東城區的整個城市佈局也是和老城區不一樣，老城區是傳統華夏城市的佈局，除了幾條主要的幹道外，其他的街道都是沒有什麼經過完善的規劃，不少街道都是彎曲而狹小，雖然最近幾年，承天知府衙門一直都是對老城區進行市容市貌的持續化改造。
比如說拆除前明時代裡，商家們侵佔的街道面積，又比如說整治髒『亂』差的街區，又比如說對整個的排水設施進行疏通改造。
同時為了更好的管轄城區，還效仿了一些傳統的城市管理方法以及目前基層的一些管理辦法，對城區進行分片，然後設立了若干分管區，深入城市的每一個角落進行管理。。
經過多年整治後的金陵城老城區，各方面的市容市貌可以說和以往是既然不同的，任憑誰走進了金陵城，都會乾淨整潔的街道，寬大的煤渣馬路上井然有序的通行馬車、人群印象深刻。
但是即便是這樣，金陵城的老城區和新東城區也是差距極大的。
金陵新東城區，可以說是大唐王朝這麼多年來，第一個，同時也算得上是唯一的一個全新建立，並且是建立的時候就有著完善的規劃的大規模現代化城市了。
這個總面積比老城區還要大的多的新東城區，從開始規劃的時候，李軒就是親自『插』手，其中最為明顯的標誌，可以說就是各種基礎設施的佈局了。
四通八達的交通網，是新東城區的核心基礎設定，數大主幹道，再加上眾多的支幹道，而這些幹道都是筆直寬大。
這些主要的馬路，清一『色』都是鋪上了煤渣或者水泥路！
值得一提的是水泥路，這條水泥路其實就是沿江東路！
國內城市大規模採用煤渣鋪路，這已經不是什麼新鮮事務了，隨著國內大量採用煤炭作為生產以及取暖，做飯等燃料後，產生了大量的煤渣，這些煤渣最後的用途就是被用來鋪路了。
不過煤渣路也是有著一些缺陷的，尤其是美觀問題就是難以解決。
因此在一些重要地方，還是不用煤渣鋪路，早期的時候，是花費巨大的代價直接採用青石板路，比如說皇家別院正前方的道路，就是採用的石板路。
後來，作為市容市貌壓力極大的金陵城，又是開始採用了木板鋪路！
沒錯，就是用木板鋪路，聽上去似乎覺得很奢侈，但是用木板鋪路可比用石板鋪路成本低多了。
但是木板路，維護保養非常困難，而且木板鋪路，依舊是成本非常高昂，只有一些重要的商業街道里的人行道，才是會這麼少量這麼做。
而當水泥被髮明出來後，其實最先應用的並不是用來建房子，皇家別院裡的翰林院，可不是第一個採用水泥的地方，最先應用水泥的地方實際上是沿江東路。
沿江東路，周圍集中了大量的公司，典型的財富集中之地，為了緩解地方財政，當然更加重要的還是為了自家的體面，沿江東路辦公的公司們，一開始自行集資鋪設石板路和木板路的，但是這條路實在過於繁忙，而且靠近碼頭，經常會有載重的馬車透過，不管是石板還是木板，都是經常損壞。
當時水泥被髮明出來後，水泥公司也是出於試驗的目的，所以和東城區的區衙門合作，以幾乎成本價的價格提供水泥用來鋪設沿江東路。
同時為了解決鋪路材料問題，尤其是為了讓水泥更好的用於建築用途，水泥公司專門委託其他單位，設計了一種碎石機，這種碎石機是用蒸汽機作為動力，能夠有效的粉碎石塊，從而得到均勻的小碎石。
水泥和隨時結合起來，這就出現了標準的水泥硬化路面了！
如此也就是造就目前全國獨此一家的水泥路。
不長，前後只有四公里而已，但是造價卻是極為的高昂！
沒辦法，如今的水泥還是非常的昂貴，要水泥鋪路，那成本不是一般的高，其他地方一時半會的還是用不起。
倒是軍方那邊採購了絕大部分的水泥產量，然後運輸到重要地區構築炮臺等防禦工事。
比如說吳淞炮臺，就是軍方的水泥要塞計劃的重要計劃！