好在河北號後續的二號和三號艦完成度並不高，早在第一次河北號完成船體施工並出現問題的時候就已經是停工了，二號艦完成了基本的船體，三號艦更是隻有個龍骨。
等到河北號被當廢鐵賣掉後，這兩艘軍艦的訂單直接就被海軍取消了，人家海軍寧願讓總數二十幾萬的訂金打水漂，也不願意再花費巨資繼續建造這種坑爹貨。
最後香港鼎盛造船廠拿著二號船體修改，改成了豪華客輪，然後被長江航運公司購入了準備充當遠洋豪華客輪
至於三號艦，自然是直接拆了！
河北級戰列艦，讓海軍吃了一個大虧，單單用錢來計算，損失不下百萬！
而更重要的是，讓海軍失去了好幾年的寶貴發展時間！
河北級戰列艦當初首艦河北號完成船體施工，還沒有舾裝的時候海軍就察覺到了問題，所以海軍馬不停蹄的上馬了第三代戰列艦的計劃，而這就是貴陽級戰列艦了。
其首艦由香港鼎盛造船廠建造的貴陽號去年已經是完成了舾裝並正式交付海軍了，二號艦在青島海軍造船廠建造，這三號艦嘛，就是在江南造船廠建造的馬六甲號了。
如今馬六甲號已經是完成了施工和舾裝，李軒現在就是準備去參觀馬六甲號，並主持服役儀式的。
貴陽級戰列艦上，海軍很難得保守了一次，這不是海軍不想要更好的軍艦，而是被坑怕了，暫時決定在技術發展成熟之前，不搞太過激進的設計。
因此連新一代戰列艦通常比老一代戰列艦更大、更先進的原則都是打破了，河北級戰列艦的標準排水量達到了三千八百噸，然而新一代的貴陽級戰列艦，卻是隻有兩千八百噸，連三千噸都不到。
而且其他的設計其實和江南級戰列艦沒多大的區別，都是採用多層甲板側舷火炮佈局，配屬大量的前裝滑膛炮，船體以木製為主，並採用了木板鍛鐵複合裝甲，唯一的不同就是其裝甲帶是全面覆蓋，而不是隻覆蓋了水線位置。
說變了，這其實就是放大版本的江南級戰列艦而已。
而海軍對此也是知道的，因為在海軍內部裡，也只是把貴陽級戰列艦定位為過渡期的戰列艦而已，並不是說什麼新一代的戰列艦。
其主要的作用是為了繼續擴充大唐海軍主力艦的數量，同時也是為了替換部分即將到使用壽命的老式風帆戰列艦。
軍艦都是有使用壽命了，那麼是服役時間都比較長，十年十五年乃至二三十年都可以，但是軍艦這東西，用得越久維護費用也就越高。
這用的久了，維護費用是會非常昂貴的，還不如直接造新的呢。
目前大唐海軍一共擁有各型號的機帆木製戰列艦二十四艘，另外還有八艘江南級鋼鐵戰列艦、兩艘大改後的河北級鋼鐵戰列艦。
那些機帆木製戰列艦，很多已經是服役了十五年以上，海軍內部預計他們雖然可以再服役五年甚至十年，但是十年後必須退役了。
一方面是維護費用、使用成本都太過昂貴，另外一方面這些機帆木製戰艦也的確是落伍了，戰鬥力已經是遠遠跟不上新一代的鋼鐵蒸汽戰艦了。
海軍內部進行過試驗，一艘江南級鋼鐵蒸汽戰艦，就能夠單挑兩艘甚至三艘的同等噸位的機帆木製戰列艦。
甚至噸位小一些的新一代巡洋艦，其戰鬥力也是遠遠超過了這些老式的木製戰列艦。
老式的木製戰列艦，哪怕是改裝了蒸汽機後，也是不堪大用，這在海軍內部早已經成為了共識，之所以一直留著沒退役，那是以為大唐海軍雖然發展鋼鐵戰艦多年，但是因為各種原因，一直都沒能形成太大的規模。
區區八艘江南級戰列艦和兩艘河北級改進戰列艦，是無法承擔起大唐海軍的龐大作戰任務的。
畢竟大唐海軍的戰略目的是掌控全球海軍，基於這樣的戰略前提，甭管是技術先不先進，但是戰艦的數量是不能少的。
按照海軍的規劃，帝國本土沿海，至少需要保留一支戰列艦數量超過十六艘以上的本土艦隊，然後美洲分艦隊再怎麼樣也得有五六艘的戰列艦，南洋海域，以馬六甲為核心，怎麼也得有個兩三艘、印度和西亞那邊，一邊也得要個幾艘，然後非洲分艦隊，要想控衛南非，控制好望角海峽，也得佈置龐大的艦隊，作為主力艦的戰列艦，怎麼也得十艘以上。
這麼算下來，帝國海軍哪怕是為了掌控上述海域，也得需要四十艘以上的戰列艦！
而現有的戰艦其實還是不夠用的，更別說鋼鐵蒸汽戰艦了，所以海軍那邊是迫切的需要更多的鋼鐵戰艦，哪怕是效能落後一些也在所不惜。
所以在河北級戰列艦失敗以後，海軍又是迅速上馬了第三款鋼鐵戰艦貴陽級。
作為江南級戰列艦的放大版本，該艦標準排水量為兩千八百噸，依舊保留風帆，而不是和河北級一樣採用純蒸汽動力。
並配屬新一代的大馬力蒸汽機，使得該艦在使用純蒸汽機動力的情況下的，航速可以達到十節，同時蒸汽機的續航航程更是達到了兩千公里，一改大唐海軍的蒸汽機戰艦都是小短腿的局面。
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其火炮佈局採取了傳統的三層甲板側舷火炮佈局，部署了總數達到了一百二十門的前裝滑膛炮，其中的主力火炮乃是四十八斤的加農炮，還有大量的二十四斤的加農炮。