當代的海商們，敵人非常多，比如說海盜。
如今南洋以及印度洋海域，可是活躍著一大群海盜呢，早些年大名鼎鼎的海盜頭子何鼎雖然被大唐帝國以及葡萄牙人聯手給滅掉了。
但是其麾下的海盜團伙‘第四艦隊’在解體之後，卻是沒有消失，而是分散成為眾多派系的海盜團伙，繼續活躍在印度洋和南洋海域，和葡萄牙人以及大唐的海軍玩捉迷藏之餘，劫掠一切他們所看見的商船！
這些源自第四艦隊的眾多海盜，並不是說某一國家或者地區的人，這些海盜來自五湖四海，早年的第四艦隊，是以華夏人，也就是敗退緬甸地區的前明軍隊為主，以前明將領何鼎為首。
但是後來迅速吸收了眾多的其他地區的海盜，有南洋土著，有印度土著，有西亞和北非地區的土著，而歐洲人甚至非洲黑人都有。
很多海盜甚至都是從加比勒海域聞名而來的。
早年的第四艦隊，可是名聲大的很，也是給葡萄牙和大唐帝國以及所有在印度洋、南洋海域跑商的各國商人們造成了巨大的威脅。
在針對這個海盜團伙上，早年大唐帝國還和葡萄人破天荒的深切合作呢，最後才是逐步剿滅了這個龐大的海盜團伙，並找到了他們在緬甸海岸的老巢，一舉擊潰。
不過何鼎死了後，他手底下的一大票海盜頭子依舊帶著分散後的海盜船隻活躍在印度洋和南洋海域，雖然聲勢沒有以前大了，但是危害程度依舊。
這些海盜，向來都是大唐帝國的貿易公司的大敵，不過要說真正的敵人，區區海盜還算不上什麼，這些貿易商船最大的敵人是大自然！
大海無處不在的風暴，才是他們的真正敵人。
比如說這兩年國內興起了美洲航線，這些跑美洲航線的船隻，可算不上什麼安全。
其中最出名的不外乎去年的時候，國內三家海外貿易公司為了避免航海時的風險，相互幫忙，所以組建了聯合船隊一起出海，結果呢，這支滿載貨物，離開上海時足足有十二艘商船的船隊，最後只有五艘成功返回上海，其他的全部都是在航行途中遇上各種各樣的意外而損失掉了。
因為他們在剛離開扶桑海域，深入太平洋深處沒多久就是遇上了一場巨大的風暴，當場就有六艘船隻無法抵擋風暴而沉沒。
而剩下的船隻好不容易挺過了風暴，但是因為不少船隻被風暴損傷，經過沿途一個島嶼準備臨時修正船隻的時候，因為不瞭解當地的水文情況，又有一艘船隻撞礁而沉沒……
最後，只剩下五艘船隻順利抵達美洲，返航的時候倒是沒發生什麼意外，全都順利回來了。
這一事故，也是大唐帝國的多年海外貿易裡，損失最大的一次航海事故了！
直接導致了三家遠洋貿易公司破產……
當然了，就算是這些貿易公司破產了，但是他們的遠洋貿易許可證的牌照還是非常值錢的，自然有人接手這個爛攤子。
因為大唐帝國最近多年內都是沒有頒發過新的遠洋貿易許可證了，就算偶爾有頒發，也是條件一大堆，申請非常困難，想要插足海外貿易的投資者，接手現有的貿易公司，或者是投資入股吸納有的貿易公司，是最佳，也是唯一的途徑。
這也是大唐帝國十多年來都有一百多家，而且一直就只有一百多家遠洋貿易公司的原因。
土著、海盜、風暴，這些都是大唐帝國的海外貿易公司的敵人，這些敵人也是導致大唐的遠洋貿易公司，向來都是高風險的行業。
當然了，利潤也是非常高昂。
只要放開了口子，准許他們前往印度洋沿岸貿易的話，區區葡萄牙人的封鎖算什麼。
你得知道，如果把國內的這些海外貿易公司的武裝商船全部加起來，就算是大唐海軍也得避讓三分！
嗯，沒錯，這些海外貿易公司就是這麼的牛逼！
大唐帝國的海外貿易公司，實力弱一些的估計也就一兩艘船，一艘武裝商船就是一家公司的全部了。
不過也有實力強一些貿易公司，他們往往擁有三四艘商船，甚至一些大規模的貿易公司擁有七八艘甚至十多艘遠洋商船。
而這些商船，基本上噸位都是三百噸往上，很多還是五六百噸的船型，也有少數是八九百甚至上千噸的大型商船。
而這些船隻，除了少數跑扶桑航線的船隻是無武裝船隻外，其他的清一色的都是武裝商船！
而大唐帝國一共有一百三十多家海外貿易公司，這些公司擁有的武裝商船加起來，超過五百艘。
雖然說這些武裝商船的武裝比較少，裝備的火炮一般都是自衛用的五斤或者九斤火炮，只有少數才會裝備十四斤或者十八斤火炮，並且裝備的火炮數量也不會多。
雖然單艘武裝商船的實力看起來不咋地，和專業戰艦沒法比，但是架不住數量多啊！
大唐海軍看見這麼多武裝商船，都得頭皮發麻！