騎腳踏車，這對於當代的大唐人來說，並不是什麼體面的選擇，至少在正式出行的場合裡，體面人是不會選擇不雅的腳踏車的。
他們寧願步行！
當然了，實際上買得起幾百元的腳踏車的人，也不至於落魄到走路，他們可以乘坐馬車。
大唐的馬車業現在發達的很，中等家庭搞不起私人馬車，但是日常出行的時候，選擇乘坐出租馬車絕對承擔得起，實在不行公共馬車也行啊。
所以，別看大唐人口好幾個億，但實際上李氏腳踏車公司每年賣出去的腳踏車也不多。
要是大唐人人手一輛腳踏車，他們李家早成為帝國首富家族了！
可惜，這種事也只能是在夢裡做一做了。
不過即便如此，李氏腳踏車公司靠著腳踏車的龐大專利，也是維持了數十萬唐元的公司市值。
由此可見，這些腳踏車的專利還是很重要的。
李育博從家裡的公司獲得了專利授權，哪怕是給了專利授權費，但是嚴格上來說他還是佔便宜了。
但是直接給股份，或者合夥之類的李育博也是不甘心，這汽油發動機，是他用老孃的嫁妝搞出來的！
最後李育博主動提出，給更高的基礎專利授權費，同時後續也會支付分成專利費，算是把專利授權的費用提高了上去。
同時又是主動提出，啟翔機械廠的加工生產能力還不足，準備把部分零配件的訂單交給家裡的工廠去做。
這樣，才算是初步平息了家裡那邊的意見。
隨著軍方的訂單簽訂，李育博直接找到了皇家銀行申請貸款，隨後用於皇家理工學院的汽油機等專利授權費。
緊接著又是在軍方的牽頭下，和江南武器公司下屬的漢陽精密機械廠達成了代工協議，借用他們的先進裝置用以生產汽油機。
江南武器公司的技術是不用質疑的，尤其是在高精尖加工領域，國內的三大武器公司的實力一直都是屬於國內一流。
很快，江南武器公司下屬的漢陽精密機械廠很快就是根據李育博給出的設計資料，造出了多臺的樣機交付啟翔機械廠，用以進行各種試驗、測試。
畢竟之前的那臺汽油機原型機，並沒有經過什麼太過嚴格的測試，造出來後簡單測試以後，就是直接裝上去用了。
縱然現在還沒有暴露出來什麼明顯的缺陷，但是小問題卻是一直都有不少，這些都是需要不斷的進行測試，改進的。
由於李育博一開始採取的是大量的零部件外包的方式，其本身的啟翔機械廠只是用於總裝。
因此很快就從各個零配件廠商獲得了第一批的零配件用於進行各種測試、試驗。
同時也是造出來了第二臺的汽油車原型機。
值得注意的是，這第二臺的汽油車並不是雙輪，而是三輪造型。
這是考慮到雙輪汽油車雖然技術更加簡單一些，對地形的適應力更強，但是平衡比較差，所以軍方那邊就是主動提出來，能不能在雙輪車的基礎上，搞一個三輪或者四輪的版本。