談判風暴愈演愈烈。
終於，華國的汽車企業也受不了誘惑和恐懼，紛紛來到深思集團，參與到談判中。
政府也開始跟江遠在私下裡接觸，反覆確認建立以深思集團為核心的電動車標準的可能性。
會場裡，巨頭之間還在爭鬥，每天都不停地上演著合縱連橫、合作背叛，爭吵無比激烈，遲遲沒個結論。
當然，如此多的汽車巨頭聚集，自然要有個結果的。
江遠一點都不著急，穩坐釣魚臺，反正他現在佔據著前所未有的好時機。
電動車能源的新型鋰電池，代表未來發展方向的T9分散式電動機，超級輕量化材料低錳鋼泡沫全都在他手中，甚至連製造PMSM電動機最關鍵的資源汝鐵硼也被華國跟RB一起壟斷了80%。
不論其他巨頭如何爭吵，自己是肯定不會虧的。
他的目的很簡單，推廣T9電動機標準，拿到法拉利，其他利益自然越多越好。
與鋰電池和低錳鋼泡沫不同，對於T9電動機，不僅其他公司想進口，江遠也想出口。
江遠的目的是賺錢並培養出足夠的配套廠商，其他公司的目的是賺錢並給自己逆向、學習T9技術爭取到足夠的時間。
雙方對各自的目的心知肚明，其他公司不覺得江遠能這麼快就研發出特別先進的電動機，他們估計T9就是一個或幾個關鍵點的產物。
他們認為，只要拿到足夠的T9電動機，再給他們的工程師一兩年時間，就能研發出媲美T9的的新電動機。
江遠則表示呵呵噠，你們開心就好。
等你們搞定T9的時候，我就再強化T9一次，那酸爽，嘖嘖。
總之，你們慢慢追吧。
多方會談持續了一週，終於有了大概的意向。
由於牽扯到多家汽車集團，整個協議極為複雜，江遠也沒心思全部看完。
關係到深思集團切身利益的大約有幾條。
首先就是眾人最關心的特許經銷權。
深思集團將按大區方式，向歐洲，亞洲，美洲三個大區，各發放四個T9電動機和低錳鋼泡沫的特許經銷權。
各大區之間不能對T9電動機和低錳鋼泡沫進行串貨，否則直接取消特許經銷權。
獲得特許經銷權的公司可以在本大區內隨意銷售T9電動機和低錳鋼泡沫，深思集團不得干涉，也不得直接進入歐洲和美洲大區市場。
你說什麼，非洲？
哦，那是自由市場，大家隨意，各憑本事吧。
至於各大區內的汽車公司怎麼分配這個特許經銷權，他們之間又如何劃分利益，江遠才懶得關心。
其次是新型鋰電池。
深思集團將保證每年至少有100萬塊的車用鋰電池出售給他們，價高者得。
然後就是深思集團的收穫了，這次是真正的大豐收。
法拉利90%股份到手。
凱迪拉克在淺灣市剛建好的汽車工廠一座。
該工廠極為現代化，只需要20名工人，他們帶領著1256名機器人，每天可以生產160臺凱迪拉克。
這解決了深思汽車的工廠問題。
各公司在華國建設的車用鋰電池工廠三座，電機廠兩座。
當然，為了公平地承擔這些代價，各個汽車集團之間又進行了複雜的利益交換。