而高階SUV銷量榜首的寶碼X5，年銷售量是12.8萬臺。
高瓴唐這款車的定位，直接就是定位於和寶碼X5搶顧客的存在，BBA都必然會被吸流過來。
而二流產品的雷克薩斯，沃爾沃S80L，凱迪拉克，這些就更不用說了。
三萬臺這樣的銷量，按照12個月來計算，可是可以有57萬左右的量的！
這個量，BBA絕對是要狠狠地撕下很大的一個口子！
BBA在華國，那可是神山一樣的角色，而高階SUV，尤其是寶碼X5這款車，那是絕對意義上的供不應求，要買車都是加錢才能買到的存在。
但是就這樣的強勢品牌，也是無法阻擋高瓴唐在他們手上，狠狠地撕下一大口的結果！
要知道，高瓴唐，可是剛剛進入華國高階SUV市場啊！
才一上市就如此強勢，真的是亮瞎所有人的眼睛！
包括高瓴自己內部的。
目瞪口呆的高懷鈞，忍不住向兩人確認道，“確定真的有兩萬臺？”
“是的，高總！”在一旁的王鳳英，也是忍不住點頭確認道，“這個數字，是所有的渠道商，昨天統計上來給我們之後，我們也是反覆確認，以及和供應板塊雙重確認之後，確定的數字。”
“兩萬臺的銷量，差不多有93個億的銷售體量，這要是在2015年，估計年銷售額估計得衝刺200個億了！”
王鳳英把手上的資料再拿了出來，反覆確認幾遍之後，和高懷鈞說道。
這由不得她激動。
高瓴明是一款面子貨，不賺錢！
而現在賺錢的，大部分是20萬以下的中端以下的產品。
高瓴如果一直掛著中低端產品的印象，對於高瓴這個品牌來說。
很尷尬！
而且在價格方面，在美麗國市場上動力水平在250hp一級的Q7 45型和賓士GLE 350型，指導價為48萬華元。
動力水平在350hp一級的Q7 55型、寶碼X5 40i型和GLE 450型，指導價為58萬華元。
但是到了國內市場，廠商的指導價卻發生了“翻天覆地”的變化。
動力水平250hp的產品，定價達到了69萬華元，溢價率43%，比美版350hp的產品還高10萬華元。
動力水平在350hp的產品，定價更是達到了80萬華元，溢價率將近40%。
這樣看來豪車本身的就已經留了足夠的利潤，到了華國，追捧的人多了，定價就更貴了。
這白花花的銀子，豈能讓洋人白白拿去！
而相比較而言，中低端市場就很苦逼了。
在這個市場上，汽車行業主要賺錢的部門是售後，銷售一般只佔銷售金額的10%左右，像鳳天，大中，屬於賺的多的，一臺十幾萬的車，單車平均利潤在一萬出頭。
但是保時結這個品牌銷售的車輛平均利潤可達12萬華元！真的是羊毛薅的有點狠了。
所以高瓴必須，也肯定要進入高階走量豪車市場！
不然現在越來越龐大的，還處於極速燒錢期的高瓴人工智慧部門，以及高瓴晶片部門，還有在建的高瓴晶片廠，誰來給錢？
肯定需要在高階手機和高階豪車這兩個羊毛裡出啊！
而在一旁的寧遠也是不由得感嘆道，“是啊！我們也根本沒想到，會有那麼高的銷售額和需求量，本來還以為，要艱難度過一段時間的潛伏期，在產品的使用口碑發酵以後，高瓴唐的銷量才會透過自來水傳播，節節攀升！”
“想不到！”
“真的是想不到！”
高懷鈞開心地走了起來，踱了幾步，“兩萬臺豪車！而且我們對於產品的要求和品控，根本就不是普通20萬以下的車型能夠比的，估計生產線要瘋掉！”
說著高懷鈞轉頭向一旁的寧遠問道，“現在生產線情況怎麼樣？會不會有大問題？”
 本章完