現在世界上雖然已經有人提出不少關於“無畏艦”思路，但沒有任何一個國家實現這個目標。
東非只能說是向著“無畏艦”的方向努力，但是這不等於東非就能第一個做出成績。
主要還是前世恩斯特對於艦船不太瞭解，所以只能由東非海軍自行發展，恩斯特也給不出什麼有效建議。
不過恩斯特知道，大口徑，高航速，高射速，強裝甲這個發展大致方向應該是不會錯的，加上無線電等突出技術成熟應用，所以東非海軍朝著這個方向發展絕對沒有問題。
大口徑對於東非而言沒有太大難度，生產大口徑艦炮的技術東非本身是掌握的，可能和其他國家相比有細微差別，但影響不至於太大。
高航速就比較困難了，目前東非的發展方向是使用效率更高的蒸汽輪機來推動戰艦航速，但是東非對相關技術掌握比較困難。
蒸汽輪機早在19世紀就已經出現，但是恩斯特對這個東西完全不瞭解，所以使用蒸汽輪機突破當前世界軍艦航速限制，完全是東非海軍和東非造船業技術人員自己的嘗試，沒有恩斯特的干預。
但東非在普通的往復式蒸汽機都比較落後，蒸汽輪機研發自然也遇到一些困難，不過好在蒸汽輪機原理並不複雜，各國海軍目前也不太重視，所以東非海軍在九十年代開始研發新型國產蒸汽輪機，雖然現在還沒有成品，不過等到其完成，應該可以獲得一些一手資料，積累經驗，這樣一來，就算第一臺新型國產蒸汽輪機出現問題，東非的技術人員也有信心及時糾正。
而東非海軍和軍工造船業這種敢於嘗試的精神，其實也是一種被逼無奈的選擇，在九十年代和一五計劃期間，東非軍工業並不是重點發展方向，這使得東非海軍想和其他國家一樣進行軍備競賽都無法做到。
在這種情況下，東非海軍只能將精力投入到軍艦研發上來，而這一研發，還真讓東非海軍搗鼓出了不少新玩意。
對此，恩斯特是持支援態度的，雖然說，恩斯特並不想在“前無畏艦”上多下功夫，可沒有“前無畏艦”的技術積累，那等到真正意義上“無畏艦”出現的時候，東非就有可能抓瞎了。
所以在一五計劃期間，恩斯特准許海軍建造兩到三艘實驗性戰列艦，首要目標就是在軍工造船業整合當前東非的先進技術。
在這個基礎上，類似大口徑艦炮，蒸汽輪機，無線電，新型裝甲，船體結構設計等新技術不斷取得突破。
而正因如此，巴加莫約號作為東非第四艘新型戰列艦，和東非在九十年代生產的三款比較常規的戰列艦完全不一樣。
雖然都是戰列艦，但是巴加莫約號已經對東非掌握的一些新型關鍵技術進行了大量應用，這使得巴加莫約號在一些領域向著前世“無畏艦”方向靠攏。
但也只是靠攏而已，東非並非能引領海軍軍事變革的國家，在全世界國家中，只有英國有這個能力。
在沒有英國“無畏艦”作為藍本的情況下，東非海軍也就沒法使出“山寨”大法，只能自己不斷嘗試摸索，至於巴加莫約號前的三艘戰列艦實際上就是山寨貨。
所以說，巴加莫約號是東非海軍和軍工造船業發展史上具有劃時代意義的產品。
完全擺脫了過去抄襲，山寨別國軍艦的風格，是東非第一艘自主研發建造並且採用大量本國自研新技術的創新大型水面主力作戰軍艦。
至於為什麼是大型水面主力作戰艦，那是因為東非的潛艇比水面艦艇更早進入自研階段，在東非研發潛艇的時候，本來世界上就沒有比較成熟的潛艇可以供東非參考。