一次突然跳出的逃課念頭竟然改變了徐清的下半輩子。蝴蝶扇動翅膀引起颶風，果然，蝴蝶效應還是有那麼些道理的。
……
鏡頭拉回現在！
徐清這次進近碰上了K市罕見地“進港低谷”，進近頻率裡除了徐清這一架，只還有另一架了。
進近沒給徐清一個進港程式，而是直接給了個航向，讓徐清切入五邊。
“藍9565，下降到高度3300，可以建立21號盲降，完全盲降報！”
波瀾不驚的進近，一直到完全建立盲降後，報告進近，頻率轉為塔臺。
聯絡塔臺後，直接獲得落地許可！
獲得落地許可，做完著陸檢查單，一切完成，就等落地了。
或者準確來，是等徐清落地了！
在低空，氣流依然不穩，自動油門忽上忽下，飛機姿態也是不能達到哪怕一刻的穩定。
徐清猶豫了一會兒，還是一咬牙，斷開自動油門，自動駕駛。
一手動飛，徐清才知道唐所他也落不下去是什麼意思。
徐清根本控制不住飛機。他努力的跟上指引，但是空速就跟穿了滑冰鞋一樣，上下滑溜。
隨著指引一次突然的向下，徐清壓住機頭，跟上指引。但是，空速蹭蹭地往上飛。
“速度，速度，看不見嗎？”
常教員一把幫徐清收回油門，空速才開始回落。
沒辦法，光是跟上指引就花費了徐清太多的精力。他無法保持對空速和油門的持續關注。
隨著空速的回落，徐清過渡關注指引而沒有想到把推力加回來，這樣導致了空速又有了過低的風險。
常教員這次沒話，默默地將油門加回去。他看得出來，這種氣條件下需要關注的東西太多了，徐清現在的水平根本無法顧及所櫻
“油門保持61，空速寧大勿。”常教員道。
徐清分出一絲精力，將推力精校到61。
剛才的情景再次重現，隨著機頭下俯，空速再度抬頭。這次徐清看到了，想要稍微收點兒油門，把空速減下來。
但是，常教員卻牢牢地控制住了油門：“不要收油門，空速只增加了一點，不用管。不然，你油門動太多，飛機就要跟炒菜似的，上下晃。”
常教員的不錯，這次的空速增加得不如上次多，在保持油門持續了一會兒後，空速開始慢慢回來。
但是，空速一直保持在Vref+10左右，比標準略大。
徐清想要減油門到60，把空速減到標準，可又被常教員制止住了。
“保持住，一會兒還要加油門。”
果然，飛機在大約決斷高度的時候，空速莫名開始下降。
徐清又想要加油門，止住空速下降的趨勢。
可隨著飛機下降，地面效應開始起作用，有一股力託著飛機。飛機的高度開始偏高。
這時候，常教員輕輕地壓了下盤，止住了偏高的勢頭，同時這一手又將空速加了回來。
神來之筆！