“這恐怕不太合適，我們的海獅是全套引進的日笨技術，對所有零部件的要求都是達到國際標準的，
而且我們已經在日笨專家的幫助之下，展開了國產化的生產研究，如果現在再跟其他單位進行合作研究的話，一是沒有那麼多的研究人員，二是會造成重複的浪費.”
奉天汽車廠的華廠長，最終還是委婉表達了自己的意見，不打算接受幾家汽車配件廠的“好意”。
他的理由也挺充分，我們自己已經展開了國產化的仿製研究，幹嘛還要你們的幫助？
就這年頭的大部分汽車廠，都希望搞一個“大而全”，什麼發動機、變速箱、後橋等等等等，所有自己需要的零部件，儘量都能夠自己生產，一是把零部件的利潤留在手裡，二是不讓別人卡脖子。
大而全的“大廠”在鄙視小廠的時候，通常都是噴出一句“他們都沒有自己的東西”，就徹底把對方給打上“小作坊”的印記了。
奉天汽車廠跟輕汽公司都沒有“大而全”的能力，但不妨礙有成為“大廠”的夢想。
但是昌北、萊動這些單位今天既然來了，自然有所準備，不但透過控股方中新公司進行了關係溝通，更是亮了自己的“實力”。
科創電器的人拿出了發電機、起動機等幾樣電器，然後又亮出了幾頁資料。
“華廠長您別誤會，我們不需要佔用你們的研究人員，也不耽誤你們的國產化程序，
我們只是發現我們的產品剛好適配你們海獅牌汽車，所以希望跟你們合作，等到你們自己的配件量產之後，我們可以再退出嘛！”
“我們也一樣，這是我們的產品樣本和資料，華廠長可以拿回去實驗一下，如果有哪裡適配的不理想，也多給我們一些意見.”
“我們的車窗玻璃也能達到進口標準，但是價格只有他們的三分之一”
“我們生產的汽車座椅也是隻需要進口價格的三分之一，但我們的產品比他們的還好.”
華廠長和幾個同事，眼睜睜的看著幾家一分廠的供應鏈廠商，都拿出了適合海獅汽車的產品，有的可能還需要適配改進一下，有的乾脆就跟原車配件一模一樣。
而等到華廠長拿過幾家企業的報價單之後，更是震驚的後背發涼。
並不是因為報價太低，而是報價“太準”。
那幾個廠家說了，只有進口件的三分之一，就真的是三分之一，那麼他們是怎麼知道奉天汽車廠進口配件的具體價格的？
華廠長看向了昌北和萊動的兩個代表，眼神有些不善。
這兩家單位現在正給金盃130供貨，關係託關係，就把自家單位的採購秘密給偷走了？
但是華廠長再生氣，也沒辦法直接發作，如果自己家裡不是有了內鬼，他們兩個供應商怎麼能拿到價格的？
而奉天的另一位王副廠長在檢視了幾件樣品之後，更是驚訝的道：“你們是什麼時候開始仿製我們的產品的？”
“我們仿製的是日笨海獅的海外原版配件，準備出口創匯的，你放心，質量絕對達標，不達標絕對不給你們供貨.”
王副廠長：“.”
我信你個鬼嘞！我們引進了他們的生產線，然後想要仿製配件都這不行那不行的，就日笨人那摳門的作風，會允許你們不支付專利費仿製？
山寨就是山寨，直說就好了，我們又不嫌你丟人。
在八九十年代，內地從上到下都沒有什麼智慧財產權概念，很多企業和機關都認為能仿造出進口產品，是一件很光榮的事情，以至於很多廠家利用130底盤，就搞出了各種“賽豐田”、“賽海獅”的產品，
只不過用榔頭敲鈑金的工藝太過落後，百米開外就能分辨出哪個是“李逵”哪個是“李鬼”。
工業整體的落後，讓內地國產車的起步非常艱難，哪裡像幾十年之後，可以生產出什麼幾可亂真的保時泰、保時米。