到了第五天，李野等人終於離開日光城返回內地。
臨行前，還出了一點小變故。
本來計劃走318的總廠測試車隊，也跟著李野要走青藏線回去，因為318國道的海拔起伏太大，到處都是十八拐、三十六拐之類的惡劣路況，對車輛的要求比青藏線要更加苛刻。
總廠測試車隊來的時候壞車都壞到焦頭爛額了，這會兒說什麼也不願意去接受318的考驗。
無奈之下，李野只好決定帶著大部分人走青藏線，分配出一小支小隊伍去林芝，把那幾個在林芝休養的人帶上，有始有終的送回蓉城。
那幾個跟川妹子打的火熱的小子聽到風聲之後，第一時間就踴躍報名，表示願意接受這個更苦更累的艱鉅任務。
李野答應了他們，但是在臨行前，卻挨個戳著對方的腦門呵斥叮囑：“在沒有合法領證之前，不要給我搞出大麻煩來，要是被人抓了流氓，我可不去X出所撈你們.”
“嘿嘿，您放心廠長，我們是文明戀愛，絕對不胡搞八搞.”
“都滾吧！必須按時返回京城，不許樂不思蜀”
“誒誒，您放心，保證按時歸隊”
幾個年輕人興高采烈的走了，李野給的期限很寬泛，到了蓉城可以跟妹子好好玩幾天，一定爽歪歪。
但是有人高興，就有人憤恨。
所有人都順利的離開了日光城，只有牛紅章留下了，他還要在醫院照看那幾個病人。
雖然病人出院之後可以坐飛機返回京城，但出來的時候前呼後擁，回去的時候形單影隻，心理上的落差可想而知。
大家都圓滿的完成了任務，車隊裡卻唯獨沒有他牛紅章的一個座位。
這任務，跟他有毛的關係？
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青藏公路按照里程來算，要比川藏公路短五百多公里，接近五分之一，但是在八十年代，如果按照耗時來算的話，那至少要短三分之一。
因為青藏公路的海拔落差小，道路坡度也小，很多地方都是一眼筆直的看到天邊，而且道路兩旁都是齊平的平地，就算司機路上打個盹兒把車開出去了，最多也就是嚇一跳而已。
相反川藏線上的司機要是打個盹兒，那可就真要了命了，因為它的一側總是懸崖，一個不留神說不定就要去找閻王爺嘮嗑了。
所以兩條進藏路線上的汽車駕駛難度，相比起來差了不是一點半點兒。
另外在鐵路通車之前，青藏公路承擔了進藏物資95%的運輸壓力，沿途也有大量的兵站、道班，也有無數默默堅守的護路人，保障著這條大動脈的暢通。
當李野走上青藏公路之後，是越想越氣，就牛紅章走的這條路，那不比自己走的川藏線輕鬆多了？結果他就是給自己拉了個大的，你說他是不是誠心搗亂？
青藏公路唯一不如川藏線的兩點，就是平均海拔有點高，另外就是景色比較枯燥，
但是這邊的動物非常多，經常大隊大隊的橫穿馬路，也算是一道獨特的風景。
這一天，李野遠遠的看到一大群野羊在公路一側逡巡不前，想要上公路，但是走到公路邊上，遠遠的看到車輛又會驚嚇的退回去。
李野一看就知道它們要過公路，但是它們的大腦不夠發達，理解不了汽車這種怪物的速度和距離感，只能憑藉本能躲避危險，一次次的放棄穿越的機會。
李野拿起報話機跟車隊中間聯絡：“老楊，小朱.前方有羊群要橫穿公路，大家停一下，順便休息休息”
“明白明白。”