“首先，感謝各位領導我們在集體努力之下，確實在生產技術方面得到了長足的進步，並且證明了我們有很強的生產潛力可挖，但我們也要認識到自身客觀上的不足”
“比如我們對技術的投入遠遠低於世界一流企業，一分廠今年在技術方面的投入佔到了總營收的百分之三點八，總額達到八百六十餘萬元，但還是遠遠低於國際同類行業的優秀標準”
李野的發言並沒有吹牛的成分，只是四平八穩的精準陳述，但是卻讓部裡的那幾個人認真了起來。
這些人聽了一輩子的報告，相對於大廠長那些空泛的口號，李野這種實實在在的資料更容易引起這些人的興趣。
“另外我們在產品售後方面的服務意識，也落後於時代要求，就在前幾天，一分廠收到了十幾份售後報告，萊動的輕型柴油機在六萬公里左右，出現了潤滑不暢的質量問題，
雖然這種現象絕大部分出現在五萬公里的質保範圍之外，在國內也稱得上質量不錯，而且還是發動機廠的責任，但是這樣我們就一推二六五不管了嗎？”
“就在昨天，萊動的技術人員趕到了我們一分廠，跟我們的技術人員連夜研究解決方案，到現在已經連續二十六個小時不眠不休，只希望儘早解決這場質量危機.”
“.”
“我們機械製造行業，立身之本就是技術和質量，質量有缺陷，會被市場淘汰，技術落後了，同樣會被市場淘汰.”
“海外知名車企在過去的四十年裡，每八到十年左右會換代一次產品，近年來更是有快速縮短的趨勢，
逆水行舟不進則退，我們的1041可謂生逢其時，所以我們會在一年之內，逐步停產J3型130，在轉產1041的同時，探索下一代輕型卡車的設計方向”
“.”
大廠長猛然轉頭看向了李野，臉色陰沉的可怕。
誰給你的權利？誰答應你了？你從日笨引進的兩個專案還吃不飽嗎？又要跟總廠搶食吃？
現如今無論總廠還是一分廠，生產的大頭都是103，但是一分廠的J3型130已經快把總廠的J2型130給頂死了，總廠每賣一輛J2型130就要虧一筆錢，
本來指望著總廠好不容易解決了1041的產能問題，正準備大幹一場名利雙收，結果一分廠竟然準備全面轉產1041了？
如果一分廠再搶到1041的生產權，那自己這邊還能喘口氣回回血嗎？
但是這會兒當著部裡領導的面，大廠長也不可能打斷李野的講話，因為李野的一分廠明擺著生產效率更高，你卻不讓他們生產新產品，是個什麼居心？
所以這種事情，只能關起門來吵架，不能讓外人看笑話。
所以在招待完了前來參觀的賓客之後，大廠長就召開了一次場面極為激烈的D委會。
可惜李野不是單位的D委成員，沒有機會到現場參觀，直到第二天早上，才見到了疲憊的陸知章，從他嘴裡瞭解到了現場的情況。
“昨天一直吵到了半夜，最後還是舉手表決，只給了我們一年三千輛的生產配額.”
李野給陸知章倒了杯水，好笑的道：“聽你的喉嚨都沙啞了，昨天是舌戰群儒嗎？”
陸知章苦澀的笑了笑道：“我只是個委員，就算喊破喉嚨也只能助助聲勢，最後還是馬副經理幾乎跟那些人撕破臉了，要不然他們連這三千輛都不認賬”
當初大廠長除夕夜和李野、陸知章談話的時候，話裡話外的意思就是李野這邊幫助總廠進行技術研究，雙方技術共享。
但在國營單位裡面，任何事情不經過D委會透過，都是可以隨時不算數的。
而國企D委常委一般5—7人，規模大的企業不超過9人，馬兆先就算再強勢，也幹不過大廠長這些年培養起來的班底。
這也是為什麼很多人詬病大企業內耗嚴重的由來。
一個人勵精圖治武藝超群，卻被人家一群人揮舞王八拳打死，正面幹怎麼幹都幹不過。
但是李野卻不慌不忙的道：“你別急，等再過上幾個月，別說咱們的生產配額了，就是你進常委，也不是不可能。”
“.”
陸知章頓時瞪大了眼睛，低聲問道：“你是不是想斷了他們的分紅？”