李野道：“我現在教給你的，是駕駛技術中的核心技術，你要是親自去考本兒，學會了起步、停車，就相當於掌握了一半了。”
靳鵬滿臉呆愕的看著李野，不確定李野是在找他的毛病呢？還是在說真事兒。
李野是在說真事兒。
當然，說學會了起步停車，就學會了一半，也許不太適合這個年頭的考試標準，
但若是放在幾十年之後，李野的這話算是“謙虛”了。
在後世的駕駛證考核中，“起步”這一項技術，佔到了考核難度的百分之八十，甚至九十以上。
因為起步是考驗考生對於離合器、油門的互相配合。
百分之八十的掛科考生，都是輸在了離合器和油門的配合上。
至於什麼忘打轉向燈、忘記繞車一週檢查車輛，又或者沒有對著考官微笑，那都不是技術性的問題，只要你頭腦清楚，根本不會犯那種錯。
而那些短影片中的特殊情況，那更是小機率事件。
【路上可千萬別有大車別我呀！可千萬少碰兩個紅燈啊！】
這些恐懼，都來自於考生“起步”技術的不熟練，如果你起步百分之百沒問題，油門、離合配合嫻熟，那所有的特殊情況，都可以用正常停車、再起步應付。
起步不合格，直接零分。
“行吧行吧！小野你怎麼說怎麼算。”
靳鵬無奈的接受了李教練的教導，按照李野的指示，在一百米內的距離上，完成了五次以上的起步、停車，
然後掉頭回來，繼續苦逼的重複。
但是半個小時之後，靳鵬卻神奇的感覺，自己好像有了老司機的範兒了。
新司機上車、打火，一般好幾秒鐘才能把車開動，因為他要找離合器的接觸點。
但靳鵬現在就是“秒動”，而且感覺油門和離合器之間，也就那麼點兒破事，半磨半蹭的，急了頓挫，慢了冒煙。
不急不慢，才能漸入佳境。
李野教的真是乾貨，上輩子他考了兩次沒過，結果找了個熟人教練，兩天教了他兩個月的活兒，然後就輕輕鬆鬆的過了。
你說這些經驗，其他教練他們不知道嗎？
肯定知道，但半個小時之內，把離合器踩上好幾百次，哪個教練不心疼。
而且真要那麼快的教會了學員，那教練的中華煙，還怎麼抽？
他抽得起嗎？
“現在開始練掛擋，一百米內升檔兩次，降檔兩次，開始。”
“小野，那咱這麼開車壞的快吧？”
“壞的快？那你不會修嗎？你以為這是姑娘，一臺車開一輩子？”
“.”
 本章完