要知道在歐洲和北美，人工可是非常貴的。
在咱們國內，車子去做一次保養，估計也就幾百塊。
其中大部分還是更換機油和零部件的錢，其他的工時費也就是幾十塊。
可是在歐洲或者北美，這修車工人的工時費，那可老貴了。
動不動就是幾百刀，上千刀的收。
所以這些歐洲人和北美的消費者買車，可是非常看重車子的質量的。
他們對車子的要求，就是質量一定要穩定，儘可能的少出毛病，最好是不出毛病。
哪怕技術老舊一些也沒關係，因為修車實在太貴。
而來就是後期的維護保養，要儘可能的便宜，真的是越便宜越好。
因為這人工費實在太貴了，就比如補一個輪胎，在咱們這裡也就幾十塊錢。
好一點的輪胎店，估計會要你八十到一百塊。
便宜點的路邊攤，二三十都能幫你把輪胎補了。
可你到歐美去看一看，隨隨便便補一條輪胎，都敢要你二三百刀。
而這裡面，最貴的就是人工費。
也正因如此，歐美消費者買車的理念，和咱們是不一樣的。
所以南朝國的現代和起亞，就很聰明的發現了這個點。
然後就靠著超長的質保，和大量的贈送免費保養，硬生生在歐美市場殺出了一條血路。
你就比如當年在北美，韓系車進入北美市場的時候。
米國人根本就沒把現代和起亞當回事兒，認為他們生產的就是廉價的垃圾。
可是後來一看，他們的車好像也還不錯。
可問題是當時北美的汽車市場，基本都被美系三強，和日系的三強給壟斷了。
哪裡還有韓系車的生存空間？
可人家就是送質保，最開始打市場的時候，更是有過送終身質保的宣傳標語。
而且那時候，為了讓米國人購買他們的汽車，他們更是開出了終身免費保養的大禮包。
就是靠著這樣的大禮包，他們硬生生砸開了米國市場的大門。
畢竟不是所有的消費者都是有錢人，還是有不少人更喜歡價效比的。
在之後，就是韓系財團，在北美的一系列廣告投入。
漸漸的就這樣，現代和起亞，就成了國際知名品牌。
而且他們的銷售觸角，更是從北美歐洲，蔓延到了全世界。
包括現在的南美市場，在南美第一大汽車市場，巴西。
韓系就一直是主角之一，同樣靠著送超長質保，和保養的大禮包，現代很長一段時間，都是巴西國內汽車銷量的三強之一。
而現在，咱們龍國的汽車終於來了！
而這次龍國車商們的策略，就比以前聰明。
他們選擇了和本地的陳家合作！
這陳氏車行，就是探路的投資。
本來那陳永祿是在卡拉帕格島上當一個安樂島主的，可是幹了沒多長時間。
隨著各路資本的瘋狂湧入，他感覺自己在那島上是沒什麼盼頭了。
於是就回到了伊薩卡，他們家可是這一代最大的地主。
所以整座城市重建，他們家可是嚐到了巨大的甜頭。
可是他還是覺得光靠這種土地方面得來的收入，太沒意思了。