雖然只是一個幾分鐘的廣告，但卻已經把周家幾口人都看傻了。
周媽和何婉蓉對車子不是很瞭解，但這時也是不明覺厲，覺得這車子好厲害，用了很多黑科技。
至於周爸和周達志，那就更不得了了。
周爸看的是連拍巴掌，而周達志則直接就站起身來，掏出了卡片。
“拿去，刷卡，訂車！”
就這麼利索。
人家車子用了這麼多的黑科技，真價位絕對值了，還要啥腳踏車啊！
最關鍵是這車上他想要的配置，那是全都有了。
甚至就連他沒想過的東西，這車子也給你配齊了。
“嘿嘿，哥您是真有眼光，你這次肯定沒選錯。”
銷售接過了卡，還在滔滔不絕的給周達志介紹著這車。
說實話，這車他最近幾天就買了上百臺了，如果不是公司現在不允許內部員工搶購，他自己都想買一輛了。
因為這車，真的超值，而且現在太火了。
要說以前，BYD的這款DMI還有個小毛病。
那就是車子跑市內路況的時候很省油，可是跑高速的時候，反而卻很費油。
這樣的情況，和很多燃油車剛好是反過來的。
很多燃油車是跑市內路況的時候，因為是走走停停所以很費油。
但是走高速的時候，因為可以保持高轉速，長期保持在經濟轉速範圍之內，所以會很省油。
可是BYD的這款混動車，卻剛好翻了過來。
車子跑市內走走停停路況的時候很省油，因為主要是用電機驅動。
而且就算饋電了，也只是發動機啟動，給電瓶充電，然後在開電來驅動車輛。
而發動機就算啟動，也直接實在最經濟的轉速區間執行，所以非常的省油經濟。
所以，才能把熱效率做到超過百分之四十。
可是一旦上了高速，因為是混動車，裝了大量的電池，車身自重本來就大。
很快就會進入饋電狀態，而且因為在高速上跑，難免經常會遇到要超車等問題。
而一旦要超車的時候，發動機就會和電機一起介入驅動系統，來給車子功能，讓車子跑的更快。
這樣一來，發動機的負荷就會非常大，不但要給電池充電，有時候還要直接介入車子的驅動。
這樣一來，車子的油耗，自然就會升高。
很多評測的人跑過高速之後，都會告知消費者。
這車如果在市裡面跑，那油耗就是3.8L每百公里左右。
可是如果上高速，如果高速限速是120公里，那麼這車的油耗就會在45L左右。
如果一路上經常要超車，或者爬坡，並且不間斷的開空調的情況下，那麼這車的油耗破6L也很正常的。
那麼這樣一來，就會有很多人接受不了了。
啊，這算什麼混動車啊！
我買的燃油車跑高速，百公里油耗，才6L多。
甚至有時候能跑出5L多呢，如果是日本的易拉罐車型，那甚至能跑出百公里4L多的油耗呢。