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“……這種材料的燃點可高達四百度以上呢，普通的小型火根本就燒不著他，所以他能夠有效的保證駕駛艙內成員的安全呢！”
試駕員還真是個合格的推銷人員，一邊指著那儀表臺，和門板上用的阿肯塔拉內飾材料，一邊給周家人做介紹。
周爸這時才叨咕著說道：“我說呢，坐在這車裡，怎麼感覺這麼安靜呢！比我那老雷克薩斯隔音效果還要好呢！”
“而且你們知道嗎，用了這種阿肯塔拉制造的中控臺，和門板，以及隔音墊片，還能夠有效給車子減重一百公斤！”
“這就相當於一大一小兩個人的體重啊！”
作為常年開車的周爸，對車身自重這一塊可是非常敏感的。
因為當年周達志在鵬城上學的時候，每天早晚都是他開車送周達志去上下學的。
同時還要送周媽去上班，每天風雨無阻都要開六十公里的路程。
他們家那款老天籟，就是為了這個目的而買的。
不過即便日產的車子再是省油，但一家三口來來回回，一箱油也就能跑個五百公里。
像某些日吹說的那種，一箱油能跑七八百，甚至一千公里的情況，那根本就不可能的。
而當時周達志和周媽，兩人體重加一起就差不多二百斤。
而周爸體驗最明顯的就是，車上有著兩母子，和沒有兩母子的時候，油耗那是相差的非常明顯的。
而現在這款車，居然靠內飾材料，居然就能給車身減重了兩百斤，那就相當於百公里能省掉12升的油啊！
如果是平時油耗低的時候，大家也許還不怎麼在乎這點油錢。
可是現在油價已經快十連漲了，而且都特麼已經快破八塊錢了。
這時候哪還有人敢說不在乎油耗的？
關鍵是，國內的某些定價機構也確實夠那啥的。
人家國際油價下跌的時候，他不下跌，反而還給你加一系列的各種稅費啥的進去。
始終把油價維持在四塊多，你要說，這是為了保證國內那幾個有天能活下來，咱也能理解。
可問題是，人家特麼的國際油價上漲的時候，那你為啥不把此前加到油價裡那些稅費啥的給扣出來？
雖然現在市面上，有很多純電車型。
可這些純電車，說實話在我國南方地區，也許還能湊合著開。
可實際上，續航里程，也同樣達不到他們標註的里程的。
因為南方雖然冬天不怎麼冷，可問題是夏天會很熱，你開空調了一樣會大大降低續航里程的。
而在北方地區，那就更不用說了，氣溫一旦下降到零度以下，哪怕你給電池加裝了保溫系統，也一樣沒什麼卵用的。