而現在國內市面上，唯一能跟特斯拉叫板的國產電動車，也就是老王家的BYD了。
可是他們的車，卻始終都沒能走出一個誤區。
那就是他們始終是按照傳統汽車的設計理念去設計的。
只是注重了車內的豪華感，然後把車子的驅動系統，從原來的內燃機換成了電動機。
其實說到根子上，就還是一臺上世紀的產物。
而特斯拉，之所以能夠在市場上大受歡迎，靠的可絕不僅僅是他們的電動系統。
他們靠的更多的是他們，未來科技感，還有很多超前的技術。
正是這種設計感，讓人一看特斯拉就會產生一種：哇！這就是我想象中的未來汽車該有的樣子的感覺。
而反觀BYD在這方面就差了許多。
外形上面還好說，蘿蔔青菜各有所愛。
關鍵還是內在的科技感上面。
而這裡面涉及最多的就是自動駕駛技術。
而BYD差的最多的，就是他們的自動駕駛的系統，而後來也正是靠著星火科技幫他們打造了一套自動駕駛系統，才讓他們有了追趕特斯拉的信心。
要不然在科技領域，他們真的是要被特斯拉甩的連車尾燈都看不見了。
而這套自動駕駛系統，裡面除了最重要的毫米波雷達，還有各種鐳射感測器之外，就要數星火科技的人工智慧識別系統最重要了。
這套系統能夠在車速最高超過三百的情況下，識別車輛前往的移動物體，並且同時跟蹤超過二十個以上的目標。
並且能夠根據這些目標的移動速度，進行自我判斷，控制車輛完成安全的自動駕駛。
其實說到根子上，這套AI識別的系統的底層技術，就是他們開發的一套獨特的三維鐳射掃描技術。
這套技術，說白了就是利用鐳射測距的原理，透過記錄被測物體表面大量的密集的點的三維座標、反射率和紋理等資訊。
快速復建出被測目標的三維模型及線、面、體等各種圖件資料。
而且因為三維鐳射掃描系統可以密集地大量獲取目標物件的資料點，因此相對於傳統的單點測量，三維鐳射掃描技術也被稱為從單點測量進化到面測量的革命性技術突破。
當然這裡面可是涉及到了很多人工智慧方面的演算法和程式設計的，這就是星火科技的那首絕活了。
而這裡面最關鍵的就是識別技術……
這套技術的很多弱化版本，後來都被星火科技拿出來單用了。
就比如現在第九實驗室使用的人臉識別打卡技術。
其實第九實驗室雖然上下班方面的管制非常寬鬆，但也還是要打卡的。
比如你昨天下班，主動加班晚了，那麼第二天上班的時候，你就可以晚來同樣的時間。
不過你上班的時候無需打卡，只要進入辦公室的時候，在門口掃描識別人臉就行了。
而這項技術，其實最關鍵是應用在原材料儲藏室，還有就是一些機密實驗的門禁措施上的。
因為一些實驗材料價格比較昂貴，而且還非常危險，所以儲藏室的安保措施自然是比較嚴格。
所以為了禁止閒雜人等隨意進出，所以公司在儲藏室的門口就設定了這種人臉識別系統。
和以往那種非常水的人臉識別系統不同，他們這套人臉識別系統可不是鬧著玩的。
想要矇混過關那是跟本不可能的。