現在的網上有很多法系的車吹，動不動就法系車子底盤調教好。
法系車用料實在，法系車動力系統牛掰等等。
怎麼說呢，確實法系車確實有這些優點。
可法系車的缺點呢？
你特孃的去問問任何一個汽配廠，那些汽修工們有一個給你推薦法系車的嗎？
幾乎沒有！
為啥，還不是因為法系車那些喪心病狂的腦殘設計，把所有的汽修工都給搞怕了！
你見過換一個空氣濾芯，要拆掉輪子，拆掉前面半個底盤，才能換空濾的車嘛？
你見過換個機油，要拆掉座椅，才能找到機油注入口的車嘛？
你見過，駕駛員要盯著中控屏，才能看清自己的速度和轉速錶的車嘛？
沒錯，這就是標新立異的法國車。
他們把獨樹一幟，讓駕駛員和維修人員，怎麼難受就怎麼設計發揮到了極致。
然後還保持著自己一貫高傲的法國態度。
最後的結果，自然誰就是GG。
越是裝B，就越是死的慘。
從前二十年，還能在國內風光一時，到現在幾個品牌都在國內陸續退市。
甚至連4S店都已經取消了，一款新車上市，在市面上的銷量也就是可憐的幾十輛，甚至過百輛都要彈冠相慶的水平。
這樣寒酸的車企，冷不丁瞧見，恐怕很多人還會誤認為是國產呢。
而這就是你們的狗屁設計師不尊重我們消費者，和保養人員的下場。
而我們以前的很多國產裝置，也就是犯下了這樣的錯誤。
最終才被市場所拋棄的。
而這次，肖鋒要建立的這個全新工程師培養體系，就是要改變這種錯誤。
可這邊，他們要建立專門的技師培養體系，和學校的訊息才一傳出去。
另外一邊的BMW居然厚著臉皮找上門來，居然要求合作。
這還真是讓肖鋒和省裡都感覺非常意外。
大家都不知道德國人這是打的什麼算盤。
要知道以往德國人對於在國內培養人才這事，可一直不是很上心的。
就比如此前，晨華就曾經提出，要在國內生產BMW的發動機的。
可寶馬就是咬著不鬆口。
BMW的全系發動機，都是在德國生產，然後海運過來。