“我們這種新型商務客車現在有兩種配置，分別搭配了三菱的進口發動機和自主改進的國產汽油機.”
“另外根據客戶的具體要求，我們可以提供九座和十二座兩種搭配.
另外我們裝配了暖風和冷風，真正的冬暖夏涼，為乘客提供了最舒適的乘坐環境”
一分廠的空地上，擺了十幾輛嶄新的汽車，馬兆先謙虛的給幾位部裡領導和來賓展開了講解。
本來馬兆先是想讓李野來講解的，因為沒有李野，就沒有這兩條生產線，也沒有這兩款新車。
但李野卻拒絕了。
此時的馬兆先比他李野更需要上面的關注，畢竟馬兆先現在還是“代總經理”，上面還有某些人不信任他的領導能力。
總廠今年突遭變故，馬兆先擔任廠長算是臨危受命，
因為馬兆先不是輕汽公司的嫡系老人，所以如果沒有足夠的能力，怎麼能讓上萬工人信服，怎麼能一掃輕汽公司的陰霾，帶領這家幾十年的老廠走出困境？
但是一分廠，就是馬兆先能力的證明。
因為馬兆先一直在名義上主持一分廠的工作，按照慣例來講，一分廠的今天離不開馬兆先的“英明指導”。
而跟馬兆先比起來，起碼牛紅章在輕汽公司寸功未立，更加難以服眾。
“各位領導如果有興趣可以上車坐坐，或者開一下試試感覺.”
馬兆先熱情的招呼著薛部等人上了麵包車，裡面的暖風早就開啟了，在這寒冷的冬天裡，內外反差格外的大。
薛部坐上了駕駛座，饒有興致的開了一圈，然後讚不絕口：“不錯不錯，比我以前開過的一些轎車都要好開”
馬兆先馬上說道：“這個駕駛位置是我們根據李野的思路重新修改過的，李野提出了一個駕乘體驗的概念，說一輛好車，不應該讓司機去適應汽車，而是要讓汽車來適應人.”
體驗過冰箱彩電大沙發的李野知道，跟發動機的艱難研發比起來，改善一下駕駛座椅的難度簡直就是小問題，而且回報率特別高，
所以李野必須兩條腿走路，一方面持續的加大發動機等機械方面的研發投入，另一方面在某些方面也下了大功夫。
專門針對內地人體型調整的駕駛區，肯定會取得良好的口碑效果。
“讓汽車來適應人？這話聽起來有點意思.”
薛部笑了笑，忽然問道：“你說的那個李野，他人呢？”
“就在這兒呢！就這兒呢！”
馬兆先趕忙朝著不遠處的李野招手，把他喊了過來。
李野仗義，把馬兆先推到薛部等人身前露臉，但馬兆先也不是沒個逼數的人，文慶盛把他派過來又是晉升又是提拔的，他還真以為是自己能耐了？該幹什麼自己不知道嗎？
李野微笑著走了過來，對著部裡的幾個人微微鞠躬，既不倨傲，也不謙卑。
薛部伸手點了點李野，笑著道：“剛才聽馬經理說你的思路不錯，你給大家解釋解釋，為什麼要讓汽車來適應人？而不是人來適應汽車？”
李野笑著道：“因為讓汽車適應人，可以督促我們這些汽車人不斷進步，我剛開始開車那會兒，開的是東風140，開一天車就感覺很累，
但我的師傅卻說我‘不知足’，說讓我開一天老解放之後再說累不累，我就覺得既然汽車能做得更好，能讓駕駛員不累，怎麼能說駕駛員不知足呢？”
“後來我才理解，這是看待問題的立場不同，站在一個駕駛員的立場上，有什麼車就開什麼車，他們沒有改變的能力，
但是作為一個汽車人，我們卻有能力精益求精，有責任讓駕駛員更輕鬆，有義務讓乘客更舒適.沒有最好，只有更好”
“呵呵呵呵，你的志氣不小，不過年輕人就是應該有志氣.”
薛部摸著方向盤感慨的道：“我開的第一輛車，就是你說的老解放，雖然開一天下來確實很累，但我們那時候可沒有叫苦，因為在老解放之前咱們沒有自己的卡車，那時候的老解放，就是我們的志氣.”
聽著薛部的敘說，李野禁不住的立定、站好，謙虛的體會對方的心情。
在進入北大之後，李野曾經以義務勞動的方式開過幾個星期的老解放，那滋味別說多難受了，簡直就是工業垃圾。
但是對於薛部這些人來說，那時候的老解放，可是一個農業國邁向工業國的象徵，也是大家努力向前的信念所在。
而現在這個信念，要繼續由李野這一代人堅持下去了。
就在這個時候，部裡的另一個人忽然問道：“李野同志，我有一點不太明白，你們為什麼給這種麵包車，起了個商務客車的名字呢？”
李野輕輕的笑了笑道：“因為這種車在海外，主要就是用來商務接待的，我第一次坐這種車，就是三菱公司接待我們去他們的工廠參觀，