福特汽車，公司及品牌名“福特”來源於創始人亨利·福特的姓氏。
創立於20世紀初的福特汽車，憑藉創始人亨利·福特的“製造人人都買得起的汽車”的夢想和卓越遠見，福特汽車公司歷經一個世紀的風雨滄桑，終於成為世界四大汽車集團公司之一。
現任董事長比爾福特自1988年進入公司董事會，1998年9月當選董事長並於1999年1月1日就職。
他還擔任董事會下屬的環境與公共政策委員會主席，併兼任公司融資委員會委員。
2001年10月30日，他被任命為執行長兼董事長。
2006年9月，福特先生擔任董事長，也就是說，他的執行長的帽子被迫轉給別人了。
這是為什麼呢？
因為工作沒幹好，虧的一塌糊塗唄。
不說前幾年，福特一直在走下坡路，單單去年，福特就虧損126億美金。
126億美金啊，簡直虧的吐血。
所以比爾·福特被迫將長期兼任的執行長職務，讓給了在波音飛機工作了37年的艾倫·穆拉利。
不過他仍然是董事長。
為什麼呢？
先來看一看他的工作履歷吧。
比爾福特於1979年作為一名產品計劃分析師加入福特汽車公司。他曾在公司擔任一系列職務，其工作部門涉及生產、銷售、營銷、產品開發和融資。
只是工作了十年，他就進入了董事會。
因為他是福特公司創始人亨利福特的曾孫呢。
福特公司是人家福特家族控股的企業。
有些人，奮鬥了一輩子，也趕不上別人的起跑線。
不過，隨著次貸危機愈演愈烈，美國汽車銷量更加的萎靡不振，再加上福特汽車旗下也有金融公司。
覆巢之下，豈有完卵？
福特金融公司自然也是虧的一塌糊塗。
“比爾，天朝那家企業一直和我們談判的收購捷豹路虎和轉讓部分發動機生產線及其技術的事情，我們是不是可以適當做一些讓步？”，艾倫·穆拉利對比爾福特說道。
在2006年9月加入福特汽車公司之前，穆拉利曾擔任波音公司執行副總裁，波音民用飛機集團總裁兼執行長，負責波音所有民用飛機專案及航空服務業務。
此外，穆拉利還曾擔任波音執行委員會成員，以及波音公司在美國西北太平洋地區的高階行政官員。
作為臨危授命的艾倫·穆拉利，一入職，他就舉家搬至辦公室旁邊，每天清晨5點半到公司，開始一天12小時的工作。
上任6天，也就是工作72小時後，他宣告準備出售福特旗下豪華品牌捷豹、阿斯頓馬丁、路虎和沃爾沃。
並且，剛剛宣佈這個決定之後不到半年，就真的把阿斯頓馬丁以九億多美金的價格給賣了。