工業裝置投資，消費市場擴張，商品出口成為阿根廷經濟增長的三大引擎，一大批公司利用籌集來的資金，更新裝置後開始追趕世界先進水平。
不過外資的湧入也讓一批沒有競爭力的公司破產或者大量裁員，以求增加利潤，這些公司原來依靠補貼可以很好的活下去，現在已經不行了，他們僵化沒有力量，而且布蘭卡系公司也來了，內外夾擊之下，破產是減少損失的最好辦法。
延續了弗朗迪西總統的外資有效策略的同時，外資現在的投資方向基本集中在資本密集的製造業，投入冶金，化學，塑膠工業，汽車，拖拉機制造業，石油化工業等，鋼鐵工業，能源工業反而沒有公司投資了，主要是本國的國營公司和私營公司為主。
今年阿根廷新註冊的外資公司超過1300家，大部分以美利堅和英國的大公司為主，陶氏，杜邦，通用電氣，福特汽車，通用汽車，寶潔，可口可樂等。
如阿根廷可口可樂公司已經啟動了其位於布城的工業設施建設專案，他們透過外資法案大型投資專案成員進口制度在美國引進了5條新的生產線，該制度允許外資公司在沒有支付關稅的情況下增加裝置，並由商務部管理。
美年達汽水是阿根廷最大的汽水品牌，為了應戰可口可樂，正在研發一些新的本土配方，如馬黛茶口味的可樂，檸檬紅茶飲料之類的，還制定了大規模的推廣方案。
美年達聯合飲料現在開拓南美洲和歐洲市場，現在已經是擁有12個飲料品牌，6個酒水品牌，15家工廠，1.9萬名員工的大型公司，年銷售額超過9000萬美金，在巴西，烏拉圭，哥倫比亞，智利都擁有工廠。
從普拉里食品獨立以來，美年達汽水公司發展越來越強，引進了大量的先進生產裝置，擁有5大研發中心，生產線數量和每年開發的新品都是非常多。
在美年達的支援下，利德馬啤酒獨立於普拉里食品，成為一家銷售額超過3000萬美金的中型啤酒公司，在科爾多瓦，羅薩里奧，布蘭卡，布城，拉普拉塔，別德馬，奧蘭，聖馬丁，羅森，內烏肯等城市擁有12家大型啤酒廠，未來幾年將擴充套件到全國主要省份。
阿根廷本土充足的小
麥供應，讓利德馬出品的啤酒不管是產量和質量，風味都非常出色，酒香濃郁且泡沫細膩，酒花香氣明顯，酒體醇厚柔和，具有一定的殺口感，有回甘。
啤酒成為阿根廷工人最喜歡的飲料，讓他們在工作之餘可以放鬆一下，但也容易造成一些打架事故，銷量是越來越高了。
……
汽車工業方面的競爭壓力也給到了布蘭卡市的幾家汽車公司，美國四大汽車公司，通用汽車、福特汽車、克萊斯勒汽車、美國汽車公司全部進入阿根廷市場。
法國的雪鐵龍，標緻汽車，英國的羅孚汽車，英國汽車公司，義大利的菲亞特，德國的大眾汽車，梅賽德斯汽車，法國的公司已經在建總裝廠，分一杯羹。
唯一的好訊息是，這些汽車公司的汽車並不便宜，比阿根廷本土汽車的價格貴了不少。
以前的阿根廷沒有自己的民族汽車工業，汽車市場主要由兩部分組成：一是國外投資的組裝和生產，二是直接從國外進口整車，其中二手車進口量較大。
現在阿根廷發展了自己的民族汽車工業，汽車工業經歷了快速增長，成為全球汽車市場的重要參與者。
布蘭卡本土最強的汽車公司是雷頓汽車，其次是聖馬丁汽車，這兩家重量級汽車製造商已經在今年開始推出新車，全套自研的汽車，而且非常受歡迎。
汽車工業是拉潘帕省經濟發展的大殺器，光是雷頓汽車僱工人數就有5.6萬人，已經是阿根廷最大的工業企業，聖馬丁汽車僱工人數也超過2.5萬人，這幾家汽車廠打包一樣把拉潘帕省的幾所理工大學的畢業生都提前預定了，阿根廷理工人才短缺十分嚴重。
布蘭卡市擁有整車廠8家，600多家零部件供應商、主機廠、經銷商，形成了整個汽車鏈條，汽車是規模化生產遊戲，更高的產量可以最大程度分攤開模成本，改變了原先產業結構單一，實現汽車生產轉型升級。
布蘭卡市整車產量達到了22萬輛的水準，這甚至超過了日本的汽車產量，僅次於美利堅，法國，聯邦德國，義大利等一些國家。
雷頓汽車產量達到了14萬輛，包括10萬輛菲亞特600的各種型號，聖馬丁汽車也有3萬輛，貢獻了布蘭卡市25%的工業產值。
布蘭卡市汽車工業的迅速增長，離不開全省之力的推動，拉潘帕省其他城市已經開始有自己的貢獻，財政收入反輔省裡，同時各市分工合作，形成了差異化發展，生產資源優勢互補，抵禦和對抗風險，抗危機的能力大大提高。
汽車工業被拉潘帕省確立為和石油化工工業，鋼鐵工業並列的三大支柱工業，被給予更多的關注和資源，布蘭卡市則提出打造「阿根廷汽車之都」的口號，列入布蘭卡市的發展計劃中，培育更多本土汽車廠，發展民族汽車工業，力爭汽車產量在1970年突破100萬輛。
雷頓汽車經過幾年的折騰，終於拿出了一款爆款產品，雷頓200，這是一款小型車，合理的售價以及較高的品質，雷頓200迅速成為當時阿根廷消費者首選的家用車。
雷頓200大小和德國甲殼蟲差不多，但是線條更加硬朗，結合了聖赫塞提供的五菱之光外形設計，一共設計生產了兩款造型，一款是6座的迷你巴士造型，一款是緊湊型兩廂轎車造型，外觀類似於第一代高爾夫，定價比菲亞特600便宜了60美金，馬力卻提高到52匹，而且提供銀行分期付款的方式。
雷頓200不管是效能、品質、經濟性、舒適性都非常出色，而且還貼心的安裝了一個收音機，車身大量採用塑膠部件，車身輕量化且具備實用性的車，各種減輕自重技術，減小空氣阻力的設計。
生產坦克和卡車車身的技術應用到汽車生產，車身採
用一體式衝壓設計，讓雷頓200非常省油，生產價格也更低，搭配了黑色座椅，這一系列設計抓住了年輕人的內心，很快就大受歡迎。
雷頓200的發動機設計組來源於德國奧迪汽車公司設計的一款省油發動機，和聖馬丁1號原型車的發動機原理完全不同，雖然沒有那麼省油，但馬力卻高了2匹。
奧迪汽車經過改造，注入更多資金，去年科恩財團在這裡投資7600萬美金，今年又追加投資了5100萬美金，奧迪在英戈爾斯塔特將建立歐洲最大、最現代的汽車工廠。
奧迪汽車利用充足的現金招募了一大批人才，高薪挖來一批汽車技術人員，組建汽車研發團隊，在德國汽車行業開始亂殺，工廠規模僅次於大眾，寶馬和賓士，生產的摩托車和汽車都非常受歡迎，年產值已經超過1.8億美金。