對於代工廠而言，真正要命的是組裝測試的良品率。
而保證良品的關鍵是質量管理，而且是成本較低的質量管理，這才是以富士康廣達和碩為代表的小島企業的牛逼之處。
題外說一句，雖然大家都說富士康是血汗工廠，工人待遇很一般，但他們的中底層管理中堅，也就是所謂的島幹待遇可是一點都不低，遠超國內代工廠同等級的收入，離職率很低。
因為富士康知道，這批小島管理人才才是他們競爭力的根本。
代工廠的管理難在哪裡？
受‘不可言之偉力’影響，華唯是不敢說的，因為華唯的代工廠也不能說。
從蘋果的研發流程來看，代工廠的工作分成兩個階段。
前期是新產品的試產，也就是NPI（new product introduction），這是是投資花錢的部分。
後期是產品的量產出貨（MP），也是賺錢的部分。
量產的核心是什麼？
控制成本，提高效率，減少不良率。
就這三點。
如果說這部分工作，國內的代工廠靠拼命擠壓基層還有一戰的資本，那麼NPI階段就完全拼工廠的管理能力了。
而對於蘋果或任何一家甲方而言，代工廠只有做NPI才有資格做MP，二者是高度繫結的。
邏輯也很簡單，如果大家都想吃肉不想啃骨頭，蘋果也找不到人願意做NPI了。
NPI之所以難做，主要是為了趕上市。
NPI的生產時間短，勞動強度大，同時因為沒有量產，所有的測試，組裝治具都沒有定型，很多依賴手工和經驗，整個產線的保密要求高，最重要的是生產的種類繁多，需求變化大。
蘋果的產品設計會在NPI階段採用各種不同的技術並行研發，同時設計也便做邊改，很多物料在產線上以不同的方式排列組合試錯。
這就要求工廠一方面要有極強的前瞻計劃性和執行能力，同時又能隨時對生產計劃進行更改最佳化。
想象一下就是在一輛高速行駛的卡車上，邊開邊更換零件，甚至要在某些車輛騰空的間隙把輪子也換了，這樣的試產模式對於沒有經驗的管理層而言簡直就是災難。
代工廠同時還要在試產階段，就要儘量把量產可能出現的問題解決或者定義出來，要清楚的知道自己按現有的良率在進入量產以後能不能賺錢，良率改善的空間在哪裡，有多大，否者一不留神就會虧本。
簡單講，在進入量產之前，代工廠會跟蘋果的運營團隊進行談判。
談什麼？
談良率。
代工廠會根據試產的狀況和未來的改善計劃，定一個可以接受的良率。
比如95%。
這個95%就是富士康在每一臺iphone上能賺到1美金的基礎。
如果實際的良率只做到了94.5%，根據之前所說的400倍槓桿原理，富士康可能就完全不賺錢，如果良率只有94%，那富士康就會賠錢，如果是93%……
不好意思，現實生活中永遠不會出現這種情況的。
如果代工廠發現良率低了一個點，他們會選擇會停線解決問題，停線的損失也往往是天文數字。
錘子的老羅當初就是吃虧在這一步。