碼頭旁邊，正在舾裝的兩艘巍峨鉅獻，就是“行省”級的一號艦與三號艦，在下水的時候就已經命名為“浦”號與“魯”號。刺州造船廠建造的二號艦與四號艦，被命名為“閩”號與“粵”號。
舾裝工作已經接近尾聲，看上去似乎隨時都能出海。
對這種在設計階段就突破了條約限制，全面按照“綜合建造成本”來衡量，具有革命意義的大型航母，白止戰是再熟悉不過，因為在大戰爆發之前，他就以軍方顧問的身份加入了設計團隊。
跟“帝都”級相比，“行省”級在設計時只強調了一個效能指標：航空戰鬥力。
持續十多年的艦隊演習，讓帝國海軍對航母有了非常全面的認識，衡量航母效能的唯一標準，就是航空戰鬥力。
通俗一點，也可以說成是艦載機的出動率。
為了達到目的，帝國海軍用了一個最為簡單粗暴的辦法：增加噸位與擴大尺寸。
要說，這其實是帝國海軍的一大優勢。
雖然帝國海軍也是兩洋作戰，在東望洋迎接狹夷海軍與紐蘭海軍挑戰，在夕落洋上對付布蘭皇家海軍，但是不會受到望夕運河船閘的尺寸限制，也不用擔心戰艦的吃水太深沒法透過夕梵運河的航道。
在設計航母等主力艦的時候，帝國海軍幾乎不受尺寸與噸位限制。
布蘭皇家海軍還稍微好一點，紐蘭海軍就沒這麼自由了，其主力艦的長與寬都要小於望夕運河船閘的內部尺寸。
正是如此，紐蘭聯邦才自掏腰包，在望夕運河上建造新的大尺寸船閘。
在新船閘建成之前，紐蘭海軍沒法建造更大的戰艦。
不然的話，黑爾不會在開戰之前專程去運河視察船閘的施工情況。
設計“行省”級的時候，帝國海軍就認定，大戰會在其建成服役之前爆發。
只要進入戰爭狀態，噸位與造價都不再是問題。
總而言之，“行省”級足夠的大。
在外觀上，“行省”級比“帝都”級大了一圈，乍一看像把“帝都”級放大了20%。
拋開尺寸，兩者在細節上其實有很多相似之處。
當然，同樣有很多區別。
雖然在總體設計上，“行省”級繼承與延續了“帝都”級的血統，其實就是透過增加噸位解決“帝都”級上存在的問題，但是由量變所導致的質變，讓“行省”級成了一種嶄新的後條約型航母。
最大的變化就是艦載機的出動率。
在設計的時候，“帝都”級採用“龍江”級的標準，在全甲板狀態時一次出動4到5箇中隊，也就是32到40架艦載機，兩次全甲板攻擊的間隔時間為兩個小時，出動兩波後至少保留1箇中隊的防空戰鬥機。
這個指標決定了帝國航母的最大攻擊能力。
在此之前的所有戰鬥中，“龍江”級與“帝都”級發起全力攻擊，一次出動的艦載機都沒超過40架，一般在35架左右。
就是受此限制，使得帝國海軍一直保持雙航母特混艦隊。
“行省”級的航空作戰能力，理論上比“帝都”級提高30%左右，在全甲板狀態下，一次能出動40到50架艦載機，在用一個半小時進行準備之後，就能夠再次以全甲板狀態發起攻擊。
一次出動40到50架艦載機，意味著“行省”級具備單獨作戰的能力。
在理論上，一支有6箇中隊，總共48架艦載機的攻擊機群，在除掉2箇中隊的護航戰鬥機之後，剩下的32架轟炸機與魚雷機，足以給予一支中等規模艦隊裡面的兩艘航母致命一擊。