“檀總，歡迎回家過年。”
“嘿，叔您這是幹嘛，不至於真不至於。”
來人是聶雲來，張旭鵬的老丈人，幾年沒回家過年檀錦程剛一進入鎮界，就看到入口處停了幾輛車。
以聶雲來為首的縣裡人來接他了，多少有些出乎他的意料之外。
“哈哈，陶書記不方便過來，正好我也要回家，就讓我過來了，檀總不見怪吧？”
檀錦程喊他叔，但是他可不敢真當自己是叔，作為檀錦程好兄弟的老丈人，這樁婚姻是如何促成，還有他是怎麼上去的他心知肚明。
說起來他對於前途倒也沒有太大的想法，沒什麼背景，能力上也自認不出色，認識檀錦程之前的想法就是退休之時能提個半級待遇就可以了。
他今年已經55歲了，現在的待遇已經很滿足了，13年才換屆，運氣好的話他還能再進步一點，退休待遇更好了。
他就一獨生女，現在嫁得也不錯，也有自己的事業，真沒什麼再貪圖的了。
這一切，都是因為遇見了眼前這位年輕人，想起來都像是在做夢一樣。
不過真要說起來，吃大肉的還是陶書記，他們這些人就是跟著喝點湯而已，給一座貧困縣招來了兩家民營500強企業，帶動了全縣的經濟，這份功勞是誰都搶不了的。
“哪裡哪裡，我就是回家過個年，不用這麼隆重，叔你還是自然點，這要是讓旭鵬看到了，估計得罵我了。”
張旭鵬也回老家過年了，他們倆老家不在同一座縣城，不過年初二這小子就得過來拜年了。
說到女婿，聶雲來咧嘴一笑：“哈哈，他們還好吧？我也好久沒見過他倆了。”
對比起尉來集團，聶雲來肯定是更關注閃馳集團一些，一年多以來了，閃馳集團在張旭鵬的實際管理過程中變化不小。
望江工業園也不可避免的受到集團公司轉型的波及，張旭鵬也過來過好幾次。
“好得很呢，過幾天他就得過來了，到時候就能見著了，咱們回去聊怎麼樣？”
“啊，對對對，你看我，這路邊聊天不合適，咱們先回家吧。”
跟聶雲來一起來的還有三人，都是他們辦公室的成員，隨著閃馳跟申州的入駐，也帶動地望江周邊其他的產業，如服裝加工產業鏈，電動車零部件製造，銷售產業鏈。
另外就是縣城的房地產建設以及房價的提速也有了明顯的增加，望江縣城核心區域的房價甚至已經不輸於宜城市區了，搶手得一塌糊塗。
聶雲來是在招商局，負責招商引資工作，只要閃馳跟申州不搬走，他的工作就沒有什麼問題。
加之他對於向上升的**不大，很多權利都下放了，在單位人緣不錯，這次接到來接檀錦程的任務，很多想進步的人巴不得跟不來呢。
實在是聶雲來知道自家女婿這位好兄弟平時比較低調，不太喜歡搞太過張揚的排場，不然他們單位能全體出動。
閃馳在望江除了有電動車工業園之外，還有服裝工業園，當初規劃的年產能500萬輛的電動車工業園，經過幾年的建設已經全部交付。
可把陶啟年開心死了，檀老闆是真說話算話啊，而且都是在他的任期之內完成投產。
不過2011年的閃馳科技算是嚴重產能過剩了，檀老闆只知道兩輪電動車的保有量越來越高，也知道國標對於產業的影響，但中間發生的細節可不清楚。
同汽車產業一樣，此前一直高速增長的兩輪車行業，在2011年同樣進入了停滯狀態。
按照資料統計，2011全年兩輪電動車的總銷量大概在2200萬輛左右，跟上一年持平，看起來是不差，但實際上兩輪電動車企業可要比上一年坎坷多了。
電池荒，漲價潮，行業整頓一件接著一件，不少品牌因此銷量大減，2010年還有三家產銷過200萬的車企，到了2011年，就只有閃馳一家了。
雅滴今年賣了180多萬輛，愛馬賣了150多萬輛，其餘賣出100萬輛的企業也寥寥可數，市場份額似乎又陷入了之前那種分散的局面之下。
而閃馳2011年的總體產能是可以達到750萬輛的，對比起240.17萬輛的銷量，不過只是產能的三分之一。
也就是上市企業，除了ZF補貼之外，再融資的能力比市場上其他的企業要強上太多，此外還有就是這些投入是逐年的，而不是集中在一年。
另外還有就是閃馳每年制定的銷量計劃都不浮誇，不然就這個產能與銷量對比，閃馳搞不好就是兩輪電動車產業裡的迪子了。
賣得還算湊合吧，但相對於整體產能來說，則算是一種嚴重的浪費。
沒有了新的增長點，永遠是企業的痛點，張旭鵬也沒想到自己正式接手閃馳集團管理的一個自然年裡，就碰到這麼棘手的事兒。
跟林裕民等人商量之後，張旭鵬跟閃馳科技的管理層決定自2012年開始，繼續加大電動車的出口業務。
除了東南亞以及南美之外，歐美市場是今後開發的重點。