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第511章 第一款車型? (第1/2頁)

PS:經過書友的意見,點贊最高的居然是尉來,哈哈,那就用這個,這點我還真是沒想到!前面第508章稍微修改了一下,看過的書友也不影響閱讀。

檀錦程走了之後,顧領導心情還是有些不能平靜。

他也是見多識廣的,這些年北倉發展的速度之快也是親眼見證的,但是像閃馳這樣的企業至今還是沒有見過的,他的發展速度甚至趕上了網際網路型別的企業。

子公司計劃上市,開始整造汽車,另外他的那個橙子科技也已經無限接近於上市了,北倉區即將迎來自己的第一家網際網路上市公司。

這是準備大幹一場啊。

不過他的計劃確實是可行的,把閃馳科技弄上市了,能融到新的資金之後也確實有能力再造車了,從商業角度來說確實是有可操作性的。

要是再不要臉一些,強行把眾肽北倉工廠的控制權奪過來,那閃馳甚至就已經有了自己的汽車工廠了。

“強行拿過來當然也是可行的,不過咱們沒有自己的車型,拿過來也沒用,還是按正常的節奏來吧。”

檀錦程已經回來了,北倉的行政級別不低,大領導可都是很忙的,能抽出不少的時間來跟小老闆聊聊私事已經算得上是很給面子了。

閃馳的內部高層也在討論造車的可行性,其中眾肽的股權是被重點提起的。

造車被提到檯面上,但凡不傻的都看出老闆的操作早就有跡可尋,以一張造車資質入局,抓住對方的痛點,給自己的未來佈局留下一個大好的機會。

有工廠沒車型,以目前眾肽的生產線也生產不了什麼高階的車型,北倉這邊的眾肽工廠還是以生產眾肽2008車型為主。

“那咱們的第一款車型準備定成什麼?”張旭鵬也過來開會湊熱鬧。

沒到正月初八,不過所有的高管跟ZF部門一樣,已經全部進入工作狀態了,開年第一件事就是討論造車方向。

張旭鵬不懂這些,不過他愛聽啊,左右這幾天除了招聘也沒什麼大的事兒了,一聽說檀老闆要開會他立馬就從大港工業區跑過來了。

“你覺得咱們造個什麼車型?”檀錦程笑著反問道。

這事兒目前還只是個討論階段,也就是隨便聊聊,新能源汽車的市場還不成熟,跟所有民營造車企業一樣,閃馳的第一任務還是生存。

實際上,以電池起家的BD在去年就已經成功的研發出一款搭載磷酸鐵電池的F3e了,不過政策的不完善還有技術的不成熟,並沒有推向市場。

上次檀錦程去深城參觀BD工廠之時見過,那一次真是讓檀錦程大開眼界,也明白為什麼BD在新能源汽車大爆發時期之後會那麼的強。

從2003年開始造車開始,王老闆的終極目標就是新能源汽車!

為了這個目標,BD的造車計劃差點還胎死腹中,2003年,咱們的王老闆在一片反對聲當中,收購了秦川汽車,當時BD的股價應聲暴跌,市值兩天之內蒸發了27億港幣。

只生產新能源汽車居然是他當時就堅定的想法。

不得不說王老闆的想法是真牛逼,也有夠超前的,檀錦程是因為掛逼的原因才把第一目標定在新能源汽車這塊兒,他居然從造車開始就意識到了這個問題。

檀錦程經常看不起他們工廠對工廠的待遇,但這種商業意識方面是真的太佩服了,牛逼的人物根本不需要什麼重生,他就是很牛逼。

參觀BD工廠之時,檀錦程對於王老闆有一句話印象非常的深刻。

“人們以後睡前會做兩件事,意識到要給手機充電電,第二是記得給汽車充電。”

聽聽,聽聽,這不就是在新能源汽車大爆發之後的事兒麼?智慧手機用起來是爽,但檀老闆也是個電量焦慮症深度患者,手機電量低過50%就不舒服。

出門可是隨時都帶著充電寶的,至於說給汽車充電,相信大部分的新能源車主都有這種體會。

10幾年前發生的事情,他在幾年之前就深信不疑,BD成為新能源汽車上的王者其實就已經是必然的,市場上只看到了他的新能源汽車不斷的突破銷量記錄,但其實是10幾年以來技術的厚積薄發。

萬幸的是閃馳造車的最終目標也是新能源汽車,這一點跟BD是相同的,技術上不如BD,但如今才2008年,只要堅持下去,再過10年,閃馳的技術一樣不會差得太多。

電池技術+新能源汽車技術,走的可是跟BD一樣的路線呢,當不了大哥,當個小弟在市場生存下去還是有機會的。

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