這，才是短期內推動汽車工業發展的最佳方式。
至於私人消費用的小汽車，隨行就市就行，當市場有了需求後自然會有人去搞，不用李軒刻意去推動。
李軒先後召見了國企部和皇室資產科在機械方面的負責人後，國企部和皇室資產科都是先後有了動作。
首先是國企部方面，其下屬的好幾家機械公司聯合出資出技術出人才等，成立了松江工程機械公司，第一批投資就是達到了五十萬唐元。
皇室資產科那邊，也是抽調了資金成立了中原汽車公司。
雙方的側重點也是不同，松江工程機械公司那邊主要是準備搞應用汽油機的各種機械裝置，而中原汽車公司，則是準備搞運輸貨物的汽油車，比如說汽油拖拉機，還有李軒親自提出的汽油輪式貨車。
中原汽車公司成立後，被皇室資產科從其他企業抽調來的管理層以及技術骨幹們就是投入了緊張的工作當中。
第一步自然是引入皇家理工學院的汽油機專利授權，沒有這個專利他們根本沒辦法搞汽油機。
為此，他們是採取了前期投資，聯合研發，共享研發成果的模式，這也是讓內燃機實驗室的汽油機專案組獲得了充足的經費。
有充足的經費才能夠同時展開更多子專案的研究以及實驗，如此才能夠加快進度。
不過這只是最基本的準備，中原汽車公司還需要自行建立諸多配套。
他們公司的設計人員很快就是根據現有的馬車等，把汽油貨車的初步設計給搞了出來。
但是這只是一個外形而已，然後他們發現這汽車不好搞，汽油機的研發不用他們擔心，但是其他的主要零部件就需要他們自己搞了。
比如說他們需要專門設計一套操控系統，以前的馬車轉向，馬伕直接催動馬匹轉向就可以了，但是汽車的話，得透過人的操控才行。
然後還得有傳動系統，如此和汽油機的動力傳到輪子上，這也是個麻煩事。
更不要說還得控制速度了，總不能汽油機一啟動，車子立即就跑出去了吧。
最後他們還發現，如果裝配了汽油機以及各種傳動系統諸多零配件後，這車輛的重量就會大幅度增加，支撐結構不能用木的，因為撐不住，得換成鋼鐵的。
還有車輪方面，現在大部分馬車用的還是木車輪，只有極少數採用的是鐵框架包裹橡膠的實心橡膠車輪。
但是這玩意依舊不太好用，他們搜尋了一遍市場上的諸多新技術後，發現安慶那邊有家公司生產充氣輪胎。
但是因為漏氣嚴重，而且價格昂貴銷量不行，而且這年頭的馬車速度也慢，用實心橡膠輪胎也可以用。
但是中原汽車公司卻是從這個充氣輪胎裡看到了車輪解決方案，直接大手筆把這個車輪公司給收購了。
然後繼續投資研發更好的充氣輪胎。
不過就算是中原汽車公司、松江工程機械公司陸續大手筆投資，然而外界也是沒有多少人知道，興許幾年後，他們即將迎來汽車的時代！
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