如今這些數量龐大的商船，大部分都是在跑南洋航線，一小部分是跑美洲航線，還有一部分，也就是大唐西洋貿易公司的船隻則是跑印度、西亞、非洲航線。
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但是如今的南洋航線早已經是飽和了，而美洲航線航海風險太大，而且目前來說收益不算高，至於馬六甲以西的印度洋航線，不少貿易公司都是眼睜睜的看著，因為西洋貿易許可證的壟斷權在，這條航線只有大唐西洋貿易公司能夠跑。
如今，陳立夫就是提出，適當的放開口子，讓其他貿易公司也是參與進來，加大在印度洋市場的競爭力。
這樣，不單單可以解決大唐西洋貿易公司實力不足，無法維持印度洋貿易的問題，還可以給國內的龐大海外貿易公司尋找到一個新的貿易市場，進而帶動整個帝國的進出口貿易。
而大唐帝國的進出口貿易裡，廣東又是獨佔了至少半數的份額，尤其是南洋以及印度洋貿易上，基本上廣東依靠地理優勢，更是佔據了百分之八十以上的份額。
也就是說，發展海外貿易，就是發展廣東經濟。
這是陳立夫所提出來的新解決方案，而這個方案在李軒看來，還是有著極大的可供操作性！
唯一的問題就是，這裡頭會涉及到大唐西洋貿易公司的西洋貿易壟斷權。
當年給大唐西洋貿易公司所頒發的西洋貿易許可證，可是擁有壟斷權的，而且印度、西亞、北非市場，也是該公司的主要利潤來源。
如果是放開了口子，那麼也就是等於廢除了這個壟斷權，這樣勢必給會大唐西洋貿易公司造成重創。
如今大唐西洋貿易公司，為了帝國利益以及他們公司自身的利潤，正在印度洋沿岸的印度、緬甸、西亞、北非和葡萄人配合海軍打仗呢。
國內這個時候要是突然取消了他們的壟斷權，那麼等於就是直接釜底抽薪，會給這家公司造成毀滅性的打擊的。
沒有了這些壟斷航線所帶來的利潤，大唐西洋貿易公司怎麼可能維持一支人數達到兩萬餘人，在整個印度洋沿海和葡萄牙人開戰啊。
打仗是要錢的好吧！
所以雖然對陳立夫提出的新思路很有興趣，但是李軒卻是依舊非常謹慎的沒有表達什麼，只是三言兩句就是把這個問題給繞了過去。
然後繞到了南洋貿易問題上，畢竟如今葡萄牙人已經是被大唐帝國趕跑了，整個南洋地區都是大唐的後花園，正是大規模開發南洋的時候，由此帶來的龐大的海外貿易市場也是不容忽視的。
不過雖然李軒自行繞開了話題，但是他卻是對陳立夫的這個提議真動了心。
他當年設立大唐西洋貿易公司，可不是說為了這家公司的利潤之類的，也不是為了皇室利潤什麼的，雖然目前大唐皇室資產科，依舊擁有該公司百分之三十多的股權，以及總數百分之六十多的投票權。
但是，這家大唐西洋貿易公司，從來都不是什麼純粹的貿易公司，而是李軒特地搞出來的一個殖民工具。
而這些年來，大唐西洋貿易也是做到了李軒當年賦予給他們的責任，他們在印度洋沿岸搞風搞雨，已經是打下了數十個殖民地據點，如今在印度洋沿岸地區，該公司已經是和葡萄人的東印度貿易公司不分上下了。
但是如今隨著大唐官方力量的代表，也就是大唐海軍以及大唐陸軍正式進入印度洋，這家公司的歷史使命也是可以完成了。
當然了，直接撤銷是不可能的，這樣會引起巨大的反彈。
別的不說，僅僅是股票市場上恐怕就會出現巨大的麻煩。
因為該公司是大唐股票市場上市值最高的公司，市值兩個多億呢！
如今大唐一年的財政收入都沒這公司的市值高……
而這公司這麼高的市值，其基礎是建立在西洋貿易的壟斷權上的，李軒如果要取消這個壟斷權，不用說的，這公司的市值最後肯定會暴跌。
如果說市值只是虛的話，那麼考慮到該公司的龐大行政以及軍事開支，那麼取消了壟斷權後，這公司肯定是入不敷出，破產都是分分鐘的事。
面對這種情況，李軒也是不得不慎重起來。
不過儘管是慎重，但是不代表李軒不打算這麼做，壟斷貿易只是當年的無奈之舉，李軒從來都沒有打算讓該公司一直壟斷下去。
而現在，是時候打破這個壟斷了。
只是怎麼打破這個壟斷權，就需要李軒仔細斟酌了。
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