可是幾年之後，隨著汽車發動機的馬力加大，人家國外生產的與你大小一樣，可是質量你的產品不合格。再想要人家的工藝，那就拿錢。
反過來，現在陳義進口這些破產的基礎配件生產裝置，順帶就把工藝要求要了過來。
就是因為一是這些過時裝置與‘巴統’限制的東西不衝突；二是西方也是沒有意識到這個基礎裡面還是有差距。
原因很簡單，就是按照夏國標準國外目前也能用！誰又能夠想得到不到十年，發動機發展會進入快車道？那就誰也不會注意這些事了。
所以，陳義與京羽金蕭簽署這些合約的時候，就是京羽金蕭也是沒有覺得這個有什麼不對，自己的裝置都賣了還是改行，還要這些東西有什麼用？
基礎材料配方與生產工藝要求全套的，明說就是怕配方不一樣裝置不適應。
可是這些資料，目前陳義會鎖進保險箱，5年之內不會拿出來。一天不改制，這些東西的價值就體現不出來。
與京羽金蕭聊聊自己的拆船廠的設計，京羽金蕭想了想沒覺得哪裡不對。不過提醒陳義電爐不用買了，他送給他一套就行，而且是連帶全套的冷軋。
鳥族人都是喜歡把自己的工廠搞的一條龍化，京羽金蕭家也是不例外。以前他家的機械廠只是生產機器，主要原料供應是另外一家株式會社提供。
可是這家株式會社經營不利面臨倒閉，於是由這家為原料供應的幾家廠長商量商量後決定投資。大家投了一些錢分了一些股份，裝置升級後本以為還不錯。
可惜趕上幾家大的鋼鐵聯合體集體降價衝擊米族鋼鐵進口，剛剛更換的裝置是生產不夠本，不生產也是賠錢。我們用原料能用多少？
隨後還是停產破產，工人賣給了三林重工，可是這套中型裝置卻沒有用，也沒人要。雖然裝置年數多點，可是鋼鐵裝置進步並不大，就是50年代的裝置也是正常使用。
就是酒花國東門子最新的裝置也就是效率高些，根本問題還是那樣。就是現在三林重工的裝置也是62年更換，至今還是不落後。
不過陳義還是按照舊貨給錢，不過還是以前的辦法在鳥族錢行借款。隨口問了問加色板材的事，這個京羽金蕭還是真的懂，不過告訴陳義這個最高水平還是酒花國與意西利。
自己這個廠生產的加色板材在洗衣機、空調或者建築上用還可以，用在汽車上可是沒這技術。不過讓陳義不要關注這些偏門，就是日產公司的汽車還是烤漆。
世界上除了幾個頂端品牌為了顯示技術才用這個，其實根本用處不大。就是米族的凱拉克公司，在使用一段時間後還是換了回來。關鍵就是加色板材的硬度沒有正常板材好。
甚至對陳義說，你可以用這套裝置生產馬口鐵，這樣你就不用進口了。陳義一愣說這套裝置能夠生產馬口鐵？能夠達到鳥族產品的水平嗎？
京羽金蕭說我手裡就是機械行業通用材料的配方，生產馬口鐵裝置沒問題，配方我回去後問問。
這個不屬於保密，以前乾的很多，整個歐族以及亞族都是鳥族馬口鐵。就是幾家聯合體上馬後拉價，讓這個行業成立雞肋，到了裝置更換期就轉行了。
陳義明白了，這個聯合體就是為了壟斷這個行業。前世陳義曾經與一個太偏門的企業主關係很好，是陳義前世不多的幾個沒有業務關係的朋友。
這個傢伙以前是一家塑膠成品加工廠的員工，屬於集體企業。90年代初產權不清造成的承包後患無數，很多能人都是在這個浪潮中積攢了經驗，隨後開始步入個體行列。
這個傢伙那時30歲出頭，與另外兩員工分到了一臺生產吸管的機器。三個人有點多，於是他與另外一個人拿錢買下來這臺機器兩家合夥幹。
一個月兩家有1000多點的純利潤，吃得飽但是吃不好的收入。兩個月後那一位也不幹了，算成錢就是他自己幹。
這個傢伙有點死心眼，不喜歡東跑西顛跑業務，覺得只生產就覺得不錯。
乾脆與那些經銷商聯絡賣給他們，他是隻管生產，一個月800塊錢覺得也是不錯。還不用出門也符合他的個性。