還別說，挺別緻也挺接地氣。
“行，我這邊知道的，得先電子大家知道的吧，本來今年就準備擴建的，到時候我去深市那邊談談，看看擴建的速度能不能快一點。”
用一個投資擴張的機會，換取深城ZF的支援，想來是有效果的。
說起來得先電子還是尉來集團的全資子公司，從組織架構上來說，尉來集團差不多就是對標BD了。
汽車業務不用多說，得先對子對應BD電子，從事手機電池代工業務，地平線機器人對標BD半導體，從事智慧駕駛以及車規晶片的研發工作。
唯一有些不同的就是地平線是獨立的，也接其他的客戶訂單，不似BD半導體只供應BD一家，也是直接歸屬於BD架構之下。
還有就是動力電池方也有些區別，雖然同屬集團序列，但是尉來的動力電池業務更像是一家獨立的核心供應商。
尉來此次上市募資，也是為了發展他們的動力電池業務。
用尉來汽車總裁檀錦程的話來說，他們要做動力電池行業裡的博世，全力發展動力電池業務，讓玄武電池成為新能源汽車行業裡的核心供應商。
一家掛著汽車名頭的公司，上市募資竟然是為了零部件，從成立之初就一直走非主流路線的尉來集團在五月份的第二個週末受到了極大的關注。
創募資紀錄的PO專案，招股說明書一直以來就廣受市場關注。
“好傢伙，增長速度還真不低啊，不過花錢也是真能花。”
跟隨申請上市的計劃一起，尉來集團的招股說明書也正式暴露在公眾視野當中，同行，投資機構以及股民第一次見到尉來汽車財務上的真正細節。
跟所有有上市公司申請上市一樣，尉來招股說明書的前面幾張也都是各大股東承諾上市之後多久不減持，大大小小的股東承諾鎖定時間為六個月至36個月不等。
如檀錦程，高管以及城投機構這些股東，都承諾36個月不減持，包括紅衫資本也是如此，不過在上市之前紅衫會套現一筆，5%的股份會被紅衫在上市之前減持掉。
要說誰最為關注尉來汽車的上市，船伕哥肯定算一個。
今年的尉來汽車，除了依舊保持燃油車市場，SUV賽道的優勢之外，在蓬勃發展的新能源賽道，他們更是有著極大的優勢，一季度佔據了國內市場份額的50%，給了BD極大的壓力。
前面那些減持承諾以及回購政策還有紅利政策等等他懶得看，這都是有基本公式的，上市公司都大同小異。
他關心的是尉來招股說明書裡大大小小的股東，還有就是尉來前三年的營收狀況。
根據招股說明書，尉來此次上市計劃在原有股本的基礎上發行1.72億股，計劃募資50億元，這其中有零部件產業鏈公司，也有大大小小的車企，其中還有BD一份。
另外，最為亮眼的就是一排排的某些部門，可以說尉來汽車幾乎網羅了從上至下的整個產業鏈，還有ZF部門。
透過上市的募資，把方方面面的利益都捆綁在一起。
資本的運作能力，讓船伕哥都羨慕得不行，他們上市那會兒國內資本市場還不夠成熟，也沒有像紅衫這樣的的國際風投機構把關。
“這小子，還擔心上市太慢，看你這些股東名單，誰敢卡你。”
BD是尉來汽車上市募資計劃當中的一員，但招股說明書他也是第一次全面的瞭解，招股過程當中他是不可能知道有哪些認購機構的，起碼不可能全面的瞭解到。
尉來的財務增長速度也同樣讓他很驚訝，2011，2012，2013年這三大財務年，尉來資產總額的增長速度分別是327.85%，173.72%。
淨利潤方面的增長速度同樣驚人，分別高達324.9%以及138.84%，而最讓他震驚的是截止2013年12月31日，尉來汽車賬面上居然還有47.89億元的現金流！
資產負債率下降得也非常快，從2011的82.7%降低到了2013年的46.8%，實在是厲害啊。
496.63億元的資產總額，231.92億元的負債總額，這就是尉來汽車在招股說明書上最為直觀的資料，無論你是專業金融人士還是普通股民，都能夠看懂。
透過非專業，最簡單的計算，尉來汽車的發行價應該在22.9元以上了。
具體發行價是多少還得看詢價結果，另外從招股說明書當中也可以看出，實控人檀錦程透過個人以及家族還有一系列的公司持有尉來集團62.56%的股份。
PO成功之後會稀釋掉一部分，但以招股民說明書裡的資產來計算，檀錦程個人控制的尉來集團資產總額就高達310億元！
研究尉來汽車招股說明書的船伕哥不由得樂了。