尉來今年也沒有新車型，不過BD倒是有，他們的S6推出了DM款，另外還有B級車思銳以及改款版的M6。
比起往年呼拉拉的一次性上線多款車型，現在的BD明顯收斂多少，不過船伕哥這套路還真不錯，BD&bp;S6賣得不錯，他就順勢推出DM款，試圖再拉一拉銷量。
BD這種做法在目前來說是很流行的，大多數車企有那麼一款賣得不錯的車型，都會弄個DM款或者是純電款，實際上也就是簡單的改裝一下，蹭一下新能源的風頭。
能賣幾輛不知道，但是多多少少也能掙點補貼的錢。
尉來內部也不是沒有過這樣的聲音，把悅馳A1改裝一下，弄個電車出來，但是都被檀錦程給否決了。
沒啥意義，消費者也不是傻子，這種簡單的改裝他們根本不買賬，騙點補貼最後被查出來也很難看，而且這對於生產線資源也是一種浪費。
其他廠商產能有富裕，而尉來則不是如此，一直都是緊巴巴的，這一點跟閃馳科技當初成之時類似，都是銷量倒逼產能擴張。
不過從明年開始，尉來不會再受產能的限制了，至少五年之內就不會再受產能限制了。
從年初開始的產能擴張計劃，在各方的配合之下，經過10個月的加緊建設，工期進展得很順利，廬州那邊拼了命一樣，甬城這邊也不甘落後。
檀錦程給廬州拉到了總價值40億美刀的電池合同，這可把北倉給眼饞壞了，這也是北倉區五分之一的出口額度了。
經過幾個月的技術交流，廬州工廠正式透過了特斯拉的電池定製標準，並且在試廠之後順利達到了特斯拉的要求，國慶假期之後正式進入量產。
十一月初，特斯拉公佈了三季度的營收資料，4.31億美刀的三季度總收入，5500輛的銷量，讓特斯拉在九月份最後一個交易日裡股價定格在最高點的194.5美刀。
從一月份的第一個交易日開始，特斯拉在度過了一季度的平淡之後，股價開始進入到狂飆模式，至九月底，股價飆漲了470.92%！
不過十月份的特斯拉調整也是蠻大的，全月跌超17%，十一月份哪怕有著三季度報的利好，股價也依舊沒有止住調整的。
到十一月底之時，股價又一次回撤了20%以上，不過相比全年四倍多的漲幅，這兩個月的回撤都不算什麼事兒。
不過兩個月手裡的總市值從18億美刀回撤至12億美刀，也是很刺激的。
巨量引擎。
“這個月的任務大家都完成得不錯，下個月繼續努力。”
下午六點鐘，盤後的總結會議，成林峰看著一份份傳遞過來的持股報表，內心很是滿意。
今天是11月29日，也是11月份的最後一個交易日，自打六月份大盤指數跌至2008年10月份以來的新低1849點位之後，老闆就重啟了A股二級市場投資計劃。
從去年以來較為清閒的成林峰也終於是能夠再活動活動了，大幹一場了。
為此他還經得老闆的同意，特意新成立了幾支基金，有專注於汽車板塊的，有關注於醫療板塊的，也有專注於白酒板塊的，並且難得的向投資者開啟了募資計劃。
巨量引擎之前的幾支主體基金收益那是相當的不錯，自從立以來一直都穩居私募基金排行榜前列，但是卻很少會向投資者募資。
不客氣的說，巨量引擎的私募基金向普通投資者募資，那是發福利；當然，這福利也不是誰都能拿到的，這背後肯定有一些利益糾葛。
基金成立之初，成林峰的應酬陡然多了很多，雖然這兩年A股的行情不行，但出於對檀錦程還有巨量引擎投資能力的信任，小範圍募資的私募基金還是得到了不少人的追捧。
募資到資金之後，成林峰很快就制定了建倉計劃，按老闆的舉例來說，茅臺都跌到130元附近了，還有什麼好選股的，白酒一二線品牌一把撈就行了。
另外汽車板塊，這方面的資訊源，巨量引擎可是有著絕對的優勢，先股就更簡單了。
按老闆的意思，最遲到明年六月底之前，把公司能夠動用的流動現金都投入A股，期間可以透過做T的方式降低成本亦或是增加持股，具體怎麼操作就是成林峰的負責了。
另外黃鳴負責的一級市場的投資，開始全面進入到收縮狀態，有一些不想或者是不符合公司規劃的股份也可以透過一級市場轉讓，回攏資金。
2013年底，資本市場愈發的瘋狂，BAT無節制的擴張，外賣軟體與打車軟體為了搶戰市場，硝煙漸起，就是娛樂圈裡的明星片酬也漸漸的向著非理性的方向發展。
最佳的投資機會，或者說最佳的創業期已經過去了，接下來的十年對於整個閃馳系也非常的關鍵。
改開之後高速發展的幾十年，社會已經進入到了一定的階段，是好是壞各有定論，這方面檀錦程無法置評，但從事業的角度考慮，收回拳頭蓄力而發已經是勢在必行了。
汽車還有電池行業是一個長期高投入的行業，若想一直保持領先地位，就必須保證公司的現金流。
投資領域是維持著尉來現金流的重要來源，收縮投資回報時間更長的一級市場，重點進入二級市場就是檀錦程為將來的尉來準備的。