讓兩家公司順利度過合併期之後李響就要卸任了，跟前世比起來早了幾年，但是軌跡都是一樣，都是汽車之家‘上市’之後卸任職務了。
李響笑了笑：“暫時還沒有想好，檀總有什麼建議嗎？”
檀錦程請他們吃飯，肯定不是單純的吃飯這麼簡單。
“兩位哥哥有沒有想過要造汽車？造新能源汽車。”
檀錦程也懶得寒暄，跟問雷布斯一樣，直入主題。
這話把李響給問愣了，但是李兵卻是笑了笑，實際上李兵在年初特斯拉爆火的時候他就有造車的想法了，只不過現在的他覺得時機還不太成熟。
“檀總為什麼會這麼問？”
“沒什麼，男人嘛，誰還沒有一個造車的夢想，工廠才是我們男人的歸宿啊。”
“我確實是比較看好新能源汽車賽道，不過暫時還沒有造車的想法，再說我也弄不到資質，卸任職務之後打算先休息休息，看看方向。”
這話倒不假，今年的汽車資質收緊了，上半年已經很多家被取消了，就算是買下一家即將破產型的車企，也不可能快速的解除量產問題，資質同樣會失效。
基本上來說，現在那些只有資質，沒有產能或者沒有銷量的汽車企業基本已經一文不值了。
成熟的企業家創業大多數都是好幾年之前就有這個想法了，然後再尋找一個合適的時機，找到合適的投資者之後就可以開幹了，同李兵一樣，特斯拉的成功一樣讓李響看到了新能源的未來。
事實證明這個模式無論是在國內還是在國外都是可行的，國內做得比較成功的有BD跟尉來，國外的特斯拉，這一點確實讓他們很動心。
他們都還沒到躺平的年紀，依舊有著很高的創業激情。
“我就直說吧，響哥要不要來我們公司當一個產品經理，可以先感受一下這個行業，將來如果你有自建汽車品牌想法之時，我也可以投資你的。”
不是想造車嘛，不是喜歡玩增程嘛，那不如先來給我打幾年工吧。
做過全國最大的汽車專業網站，接觸汽車行業的時間比檀錦程還早，以李響的能力在尉來做一名產品經理，那是綽綽有餘。
“那我呢，我要是造車，小檀你會不會投我？”
三人都喝了點酒，這會兒也有點上頭了，說起話來就比較隨意了，檀錦程邀請得直接，李兵問得更是直接。
“沒問題啊，不過你現在肯定是不行的，先把易車經營好把股價拉上去，等你有錢了再說，你可沒有響哥有錢啊。”
造車這玩意兒你要有動作，只有投資人還真是不行，沒點身家根本玩不了，檀錦程進入汽車行業之前他有兩家上市公司，BD進入汽車行業之前已經是國內電子產品代工行業的老大了。
哪怕是吉利，他們在進入汽車行業之前都是摩托車行業的主流產品之一，也就是奇瑞算是個例外了，不過年代不同。
現在這個年代，如果想要進入到汽車行業，創始人沒有個十數億身家順帶著有一定現金流，還真沒法動手。
李響之前套現了一筆，他現在如果要進入汽車行業的話，倒是可以試試。
“新能源汽車行業，國內屬我們跟BD最牛逼，我們的技術無限接近特斯拉，我不知道響哥有沒有開過我們的ES6，如果將來想要進軍新能源汽車行業，我們尉來是最好的平臺。”
沒理會李兵，檀錦程繼續邀請道。
“不要被我們的悅馳系列銷量迷惑，實際上我們從最開始的定位就是一家新能源汽車公司，只不過現在市場還不成熟，我們為了生存下去，不得不做燃油車業務。”
國內不像老美，虧損的企業無法上市，這也是很多網際網路企業不得不去美股上市的原因，而跟網際網路不同，國內實體企業也不會有多少投資人。
如果不做燃油車，尉來的虧損至少要持股到2018年，更不用說還有一個燒錢的鋰電池專案，如果像特斯拉一樣玩純電，再加上鋰電池專案，哪怕是檀錦程有再多的BU，在金融市場上再能撈錢也支撐不住。
前世的寧王檀錦程不清楚，但這輩子的寧王自開啟了動力電池專案之後，他們的日子同樣也是很艱難，他們是拉到了鉅額的投資，背後也有資本支援，但同樣要到處找錢。
做投資就成了他們唯一的選擇，這是一種策略，但更多的是無奈。
可以的話誰不想全心全意的做企業，不去搞那些亂七八糟其他玩意啊，專注才能更好的做出產品。
檀錦程的邀請很真誠，沒有什麼花裡胡哨的，對於李響的工作要求也不高，甚至於不強調他做多久，只要他覺得時機合適，隨時可以離開創業。