無他，因為他也接到了獵頭公司的電話，他們三人都是BD第二事業部的員工。
被稱之為鄭科的鄭姓青年名為鄭衛新，今年28歲，畢業於湘省大學，目前擔任結構設計科科長一職，負責電池包的結構設計。
其餘兩人分別是黃欽，陳剛，三人同屬一個專案組。
目前迪子上馬的專案非常多，這就導致研發人員嚴重短缺，三五個人一個專案組的情況是普遍存在的，這種情況下就少不了大量的加班了。
本身他學的是材料成型與控制工程，專業跟動力電池沒什麼關係，但因為人手不足，去年下半年，領導讓他去搞動力電池。
並且還說出大不了就當是手機電池或者是筆記本電池來用這樣的話，他也就沒辦法趕鴨子上架帶著兩名同事一起幹了起來。
三人同屬一個專案組，同住一間宿舍，哪怕是下了班之後大部分討論的都是跟工作相關的話題，說是上下屬關係，倒是跟兄弟關係差不多。
黃欽說的找女朋友怕戴帽子並非一句誇張的言辭，從專案組成立以來，鄭衛新已經不記得他上一次正常下班是哪一天了。
“怎麼了，你們打算提桶跑路了？對方給你什麼待遇？”
“怎麼，鄭科你一點都不吃驚嗎？”
“你是不是傻啊，我們倆都收到獵頭公司的電話了，你覺得鄭科會沒收到？這有什麼好吃驚的。”
陳剛嗦了一口串，一臉鄙夷的看著黃欽道，能問出這樣的話來，看樣子也是加班把腦子加短路了。
“也對哦。”
黃欽拍了拍腦袋，哈哈一笑，接著又問道：“鄭科知道是哪家公司吧？對了，給你報的什麼待遇？”
待遇什麼的鄭衛新當然不會說出來。
“是得先電子旗下的一家子公司，不過他們老闆也說了，其實真正招我們的應該是尉來汽車廬州新能源汽車有限公司。”
“這麼說我們都是同一家公司了，檀老闆公司的待遇可比我們公司好多了啊，鄭科要不要考慮一下？”
他們三人入職的時間都不長，鄭衛新入職不到五年，其餘二人在BD工作了三年時間，從工作經歷上來看，也就是堪堪結束菜鳥期，談不上對迪子有多大的歸屬感。
這一點跟閃馳的員工又不同，閃馳雖然成立沒多久，但大部分員工都屬於一點點看著公司發展壯大起來，並且他們在這過程當中也享受到了不錯的福利待遇。
不自覺的，他們會把自己代入到公司老員工的角色當中，這份歸屬感是很多成立多年之後想要謀求轉型的公司所不具備的。
“說說看，尉來你們什麼條件，年薪10萬起步？”
鄭衛新有些頭痛，兩位同事明顯就動心了，其實要說起來他自己也有些動心，尉來給他開出的條件那可是相當的優厚啊。
一直以來，在研發圈子裡，閃馳系包括閃馳科技，錦新時代以及尉來汽車的設計人員工資福利待遇就非常讓人羨慕。
閃馳科技上市之後，閃馳科技研發部門不少員工都拿到了不菲的股份獎勵。
這個特殊情況就不說了，拿尉來汽車來說，他們的研發團隊居然有一個獨立的後勤服務團隊，整個後勤服務團隊裡包括司機，廚師，家政服務人員等等。
這些服務人員只需要負責研發團隊後勤生活，上到出行，下到打掃房間收拾衛生，一應俱全。
小孩子想要在北倉乃至於甬城上學，閃馳集團也會負責協調處理，如果想留在老家，也會有專人幫忙找關係，讓家屬的生活更加的舒服一些。
可以說除了搞研發工作之外，尉來汽車的研發團隊不需要操心生活上的任何事務，有家屬的閃馳集團會負責解決家屬的工作問題。
小道訊息說像他們這樣的單身狗，甚至有人會每個月帶他們去會所裡洗洗腳啥的。
特麼的，就問國內自主品牌車企裡，哪家搞出這麼大的陣仗？
一直以來，迪子在基層員工待遇問題上一直飽受詬病，能理解的嘛，畢竟是從事低利潤的代工行業起家的。
王老闆又是奉行以低成本人海戰術來克服技術上的難題，走‘手搓’路線的一名企業家。
這事兒如果站在社會的角度來看，確實是牛逼，但如果放在個體身上，那就不見得有多偉大了，無非就是極致的壓縮工資支出而已。
除了基層流水線上的員工之外，其實迪子在很長的一段時間裡的研發人員的待遇也就那樣，比基層員工好點兒，但是好不到哪裡去。