最終經過雙方兩天的談判，眾肽汽車，北倉區這邊的影子公司以及新馳智慧智造簽署下最終的合作協議。
這第一輛車本就是虧錢賣的，為的是打進市場，賣得越多虧得越多，租用汽車生產資質本就是最後無可奈何的備選方案。
若是租用生產資質的話，按照眾肽001的售價，其實每賣出一輛車，就要給租賃企業1%的費用，這筆費用常年累月的堆積，還要誇張。
為了打壓檀錦程一點股份，倒也沒必要把自己給逼上絕路；再說了，股東也有股東的義務嘛。
這就是一家大型汽車整車生產商對於當地發展所產生的最直觀的改變。
檀錦程笑道：“當然確定，說幾個我的理由吧，首先這張牌照雖然花費了不小的代價，但得來確實是有運氣的成分。”
“不知道檀總對這個定價有什麼看法，你們公司上市的第一款車型定價最低是1999元，市場證明你們的定價是非常正確的。”
這麼做圖什麼，總不至於真的全心全力幫助北倉區發展產業吧？或者說這只是當地的一枚棋子？這樣的話倒是有可能的。
檀錦程早就感受過了，以往跟閃馳科技的談判還有會議當中，這些領導們也是如此，大家先把需求提出，看看是否在大方向上一致。
“方便問一下眾肽001的售價嗎？”
這個態度讓北倉區這邊也很滿意，一輛汽車上有著海量的零部件，僅僅同等條件下優先使用北倉區境內汽車零部件企業生產的零件這一條，就能夠帶來海量的好處。
另外既然是說好了支援北倉發展汽車產業鏈，那我直接拿著錢提桶跑路似乎也有點不地道，再一個我自己也想有點新的產業，補充一下我們公司的業務結構，不知道應總能不能答應？”
大方向一致就好說，有分歧可以一條一條的解決，一天談不完也沒事，第二天接著來，談判過程當中的工作餐也不講究，盒飯，kfc都可以。
歷史的軌跡也證明了，這款車型還是比較成功的。
至此，造車夢也算是破了。
“分為不同檔次，我們預計售價在4.38萬元到6.38萬元之間，檀總有什麼看法嗎？”吳健中笑著應道。
眾肽（永康）汽車有限公司，北倉區，新馳智慧三方共同成立眾肽（甬城）股份有限責任公司，註冊資本為4億元，眾肽股份以技術以及管理還有現金6000萬元，佔股49%。
“沒有沒有，純粹是好奇，上午參觀時感覺這車型還挺可愛的。”
開工廠投資這些就不說了，我花了3000萬買下來的汽車生產資質，你不能只開價3000萬就讓我轉讓給你吧？怎麼著都得加點價吧？
“挺好的，我覺得這個定價應該會驚豔整個市場，4萬塊錢買一款uv，相信大多數有購車需求的都會心動。”
思路達成一致，雙方就進入到扯皮階段了，給予的稅收優惠這些暫且不提，也沒必要提，既然說出來了，該有的待遇自然是不會少了眾肽的。
這時候應建人才明白過來，為什麼上午檀錦程會毫無保留，具體到數字的跟他聊起花了多少代價拿下汽車生產資質。
“可以，沒問題，就按應總您說的4000萬元，不過我有個小要求，不知道應總能不能答應。”
技術成熟，產能擴大，供應了眾肽之後還能發展新的國內外汽車品牌客戶，發展順利的情況下稅收以及就業都能帶來質的飛躍。
有更多的就業崗位產業，就會吸引更多的外來人口，平時消費產生的收益以及一部分人會留下來買房定居，又能帶動其他的產業。
北倉區方式以等值土地加現金的方式，共計出資3億元，在眾肽（甬城）裡持股41%，而新馳智慧則以全套汽車生產資質折價4000萬元，佔據新公司10%的股份。
“我雖然沒有應總的身家，但4000萬我個人還是虧得起的，更不會對閃馳科技造成任何實質上的影響，所以入股我覺得是可以嘗試一下的。”
檀錦程之所以能以極低的價格拿下安噠爾的資質，並非只是單單靠運氣，看似只花了00萬元的現金，但實質上的付出並不比400萬元少，捐款這些就不說了，畢竟自願的嘛。
只要點點頭，這4000萬元就是他的，在座的也都不是沒見識的人，但捫心自問在自己0出頭的年齡段也很難做到對4000萬元無動於衷。
北倉這邊也有點驚訝，雖然他們都不知道檀錦程具體的收購價格，但不管怎麼樣，4000萬元的數字，絕對是能讓檀錦程賺翻了的。
這時間段的眾肽應該還是野心勃勃的，並且發展勢頭也確實不錯，直到保時泰的出現。
“那是自然，我們都是帶著誠意來的。”北倉這邊一位領導介面道。