畢竟只是要把一份線圖重繪一遍而已，甚至都不是設計圖，只要重要的地方到位，核心的資料標註清楚，其他的細節不是非常的重要。
這份線圖，是他從系統裡找出來的，運氣不錯，在那個亂七八糟的壓縮檔案里居然有這個東西。
這是一份中型登陸艦的線圖，18節航速的那個，內部結構沒有，但是對於外形輪廓還是很完整的。
這個東西，原本是前世論壇上某大佬釋出的，那是一個模型論壇，作為一名男青年，高振東對於這種東西沒有半點抵抗力。
那個壓縮檔案，是前世一些國產艦艇的外形線圖，不一定非常準，但是差別不是很大，畢竟是用來做1:35的模型的，對於外形的準確度有相當的要求。
對於高振東來說，這就夠了，說實話，就算是有內部結構圖，他都不知道該怎麼解釋這內部結構自己是怎麼設計出來的。
這東西光靠天才不太好解釋，再說現在和中登實際的研製時間相差很大，配套裝備的外形、體積、重量什麼的都不同，內部艙室結構的參考意義，遠遠沒有外形輪廓來得重要。
至少這個外形輪廓，能夠幫助搞中登的同志們解決一個攔路虎——船體的外形，如何在滿足中型登陸艦的功能、效能的前提下，基於有限的發動機效能實現18節的航速。
經常設計船舶的人都知道，類似飛機，船的速度，除了發動機之外，主要取決於船舶的流體力學外形，在這一點上，螺旋槳的重要程度都要往後稍稍。
而高振東抄的這條船，恰好就是一條滿足了所有應用條件的18節中登！也是我們產量最大的大中型兩棲作戰艦艇。
而且外形這東西比起艙室結構，要容易解釋得多——我是天才，我學了學船舶設計關於流體力學的部分，自己搞出來的，好不好用我不知道，我覺得這玩意好用，你們試試唄？或者至少算一算也行。
而流體力學本身就是個大量依靠經驗，但是經驗又是靠經驗公式來體現的，就更容易扯淡了，別問，問就是假設條件，但是我假設得很好，蒙對了。
可惜工業軟體還在和三角公司合作研發，還沒有成果，要不然高振東就在電腦上畫圖了。
高振東一個電話叫來三分廠機要室的同志，要他們把這個東西送到防工委去。
三軋廠的機要系統非常有趣，三分廠的機要系統級別比三軋廠總廠的低，但是業務深度、業務範圍和業務能力，卻遠超總廠機要室。
幾個小時之後，防工委領導和總工，在總工辦公室看著這張圖，臉上露出了奇怪的神色：“不是，這小子連這東西都懂？”
振東同志，你跨過界了啊，而且還很嚴重。
防工委總工搖搖頭：“不知道啊，以前也沒聽他說過。一個人的精力和腦子，怎麼可能如此的廣，又如此的深？真的是像個妖怪一樣。”
領導看向總工：“你覺得這張他自稱自學幾天之後瞎搗鼓出來的圖紙，靠不靠譜？”
總工搖搖頭：“我也不是船舶專業的啊，很難評判。但是很多專業，在他主動說出來之前，也沒人知道他會啊，但是結果如何，你可是都知道的。要我看啊，不管那麼多了，發給搞船舶的同志看看嘛，他們是專業的，對此應該有判斷。”
“也對，算了，我們不煩這個事情了，直接扔給他們！”想想高振東彪炳的戰績，他就算是在圖紙上畫個火柴人，自己都決定交給相關專業的同志看看。
正在和海裝局的同志一起，論證中登總體技術指標的船舶專家，還在會場上就收到了這份圖紙。
不得不說，同志們做起事情來，都是爭分奪秒的，會議開完還沒幾天呢，中登的論證已經進入實操階段了。
對於防工委那邊突然插進來的工作，大家有點兒懵逼。
“這是高振東同志在會後，自學船舶設計相關課程後，設想的一型中型登陸艦外形，請在論證中登總體技術指標時，一併予以初步論證。”
防工委寫的這個東西，一眼看上去就非常的離譜。
不論是這圖紙的來歷、高振東的操作，還是防工委最終的要求，字裡行間無不透露出一種詭異。
論證會後自學……
學完了就設計……
這兩個看起來已經夠離譜的前置條件，偏偏防工委下了一個更加離譜的工作要求。
誒，你們論證論證，看看能不能用。
不是，高振東同志很厲害，這不假，所有認識他的同志有一個算一個，對於這個事情是沒有任何的懷疑的。
但這不能成為防工委下達如此荒唐的工作的理由，再是天才，這才學了幾天吶？
這個幾天，是實際流逝的時間，而不是一個形容詞。
你這自學加設計，加起來都沒幾天的東西，大部分同志都不認為有在它身上花費時間的必要。
甚至有些負責船舶流體力學設計的同志，感覺受到了一點點的侮辱，太過分了。